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2020款 基准版 84kWh 7座

购车时间:2020-03

购车地点:北京市

裸车价:48.80万

ipqyvizol

发布时间:2020-12-18
  • 优  势:1.个性又不失稳重的外观 2.优秀且全面的各项性能 3.独一无二的品牌调性&“海底捞”式的团队服务意识 4.丰富的车主福利活动 5.买股票“送”车 3&4看似与产品无关 但这恰恰是蔚来独特的核心竞争力 车主都懂 好奇的同学们可以去nio house体验看看 跟fellow或工作人员随便聊聊 跟别的车企到底不一样在哪 5是个人真实体验 确实无法忽略
  • 不  足:1.第三排座椅腿部空间小 2.车机开机反应速度较慢 3.相对单一的内置影音app 4.相对平庸的辅助驾驶功能
  • 综  评:

    4.0分
  • 选车时没有做过多的竞品分析对比 首先明确要换7座电车 只试驾了蔚来es8 es6 理想one 了解了下model X 因为蔚来的品牌调性独树一帜 因为蔚来的产品力足够优秀 因为在我认知里蔚来的性价比极选车时没有做过多的竞品分析对比 首先明确要换7座电车 只试驾了蔚来es8 es6 理想one 了解了下model X 因为蔚来的品牌调性独树一帜 因为蔚来的产品力足够优秀 因为在我认知里蔚来的性价比极高 (这点肯定有人反对 不解释 因为每个人的认知不同 没有绝对的对于错) 当然我不是蔚来完美吹 只是他的优点我全get 缺点的弥补方式我也能接受 适合才是最好的~

评分:

5.0分

个性 霸气 优雅 灵动 科技感与稳重并存 车是男人的玩具 既然是玩具 就让他更好玩吧 见图

评分:

5.0分

简约轻奢风格 比上不足比下有余 但性价比确实高

评分:

5.0分

优:前两排腿部头部空间&后背箱空间都富裕 后两排放倒可放车载双人气垫床 睡两大一小没啥问题 劣:第三排座椅腿部空间小 成年男性短途乘坐没问题 长途就受罪了 女性和孩子另说

评分:

4.0分

优: 电门线性的提速平顺感是电车的天赋 不必过分夸大 轻且稳的转向反馈倒是只有在真豪车上才体会过的 劣: 尺寸和轴距带来的大转向半径对新手和“女司机”不太友好 据说马上发布的新平台轿车将标配后轮辅助转向功能 如果是真 es8再改款时也应该同步该功能 操控福音 拭目以待吧

评分:

5.0分

2.5吨的车 零百4秒多 还要啥自行车~ 50米内可秒90%的汽油车 红灯起步稳赢 if u want 运动模地板电起步的弹射感和微微的高频电流声会给人一种错觉 你仿佛的不是车 而是真正的黑科技机甲 带来瞬间的多巴胺分泌 甚至有轻微的眩晕感 让人欲罢不能

评分:

5.0分

主流高端的功能都有 可fota升级的空气悬架好评 女王座椅好评 座椅软硬度和包裹性适中 前两排座椅加热 方向盘加热 电池预热功能 北方必备 且可app预约开启

评分:

3.0分

续航是电车通病 北方冬季高速5折 市区7折 蔚来丰富的补能体系给有规划的车主各种选择 我在北京 没开过长途 目前没有过里程焦虑 买车半年了4000公里 一直换电一直爽 没花过1分电钱

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