购车时间：2020-07
购车地点：武汉市
裸车价：19.88万
5.0分
车辆性价比不错，也是新能源车的初次尝试，希望越来越合拍呗！又有一种大玩具的感觉，因为需要适应新事物的特性，才能找到某种共鸣。
5.0分
各花入各眼吧！自己现在是不太在意，不过当时看车时，也确实当了一把外贸协会。车灯造型不错，尤其是前车标志设计上有一定特点，还兼顾了一定功能性，在家慢充电时，犹如手机充电显示；一眼大致看出充电到了么阶段。
5.0分
不错，nappa真皮质感很好，摸起来也比较柔软。中控大屏不错，能够展示内容很好。整体车内饰较之前有了很大改进，不过还是有进步空间。
4.0分
后排空间比较宽裕，整体利用空间还可以吧！但是相交于竞品车型，感觉威马内部空间利用率设计方面还是可以再下些功夫。有很多的位置感觉都浪费了，白瞎了这么大的外观尺寸。
5.0分
城市工况下，指向性还是比较明确的，低速过弯侧倾较小；高速过弯的话，还是有较为明显的侧倾感受。这点似乎和前排座椅的包覆性不强也有一定关系。悬挂还是需要进一步提升。
5.0分
很充沛，运动模式下只要舍得踩电门，动力基本是随叫随到，丝毫不输给2.0T燃油车。不过耗电方面就比较高了。ECO模式下，电门响应相对迟缓一下。不过也基本满足城市道路驾驶。这也就是要动力就、驾驶乐趣，电耗会高；要电耗低、节能，会少一些驾驶乐趣。
4.0分
电动驱动，噪音较小，没有传统燃油车的发动机啸叫。当然这也会降低一部分的驾驶乐趣，不过习惯了，也就好了。底盘方面的调教嘛，个人觉得还是有一定的进步空间。
4.0分
夏天电耗尚好，但是冬季由于三元锂电放电特性，无疑增加了用车成本 ，变相的增加了用车电耗。让特性变成惯例，让用户不得不接受，这点有些尴尬！
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