外观设计非常的有个性，整体给人的感觉很有时尚运动感。前脸的熏黑中网以及黑化的雪佛兰十字logo都显得很有神秘感，前大灯的造型十分的犀利，配合着饱满的车头显得很有气势。侧面的腰线很有动感，加上RS的套件更是把运动体现的很彻底。

内饰是我最不欢的地方，不是说它内饰到底有多糟糕，而是我作为老车主没有看见雪佛兰这几年对内饰的改变。美系车的内饰用料一直都很厚道，大面积的软皮包裹让手感和质感还是挺不错的。黑色的主体风格搭配这红色的缝线也有一丝运动的气息。就是整体的造型和设计还是停留在几年的阶段，不够豪华和科技。

前排的乘坐空间很宽泛，我183cm的身高在里面也不会觉得压抑，而且腿部还可以往前伸直，自由的进行活动。后排的整体空间也很不错，正常五座的状态下，每个人都还有合适的活动范围，不会显得太过于拥挤。车内有着丰富的储物空间，平时拿取一些随身武平很方便。

方向盘的手感不会像其他车那么轻，稍微有点沉稳的设计让平时开起来很有手感。方向盘的指向很准，加上较小的转弯半径，操控起来有不错的体验感。9AT的变速箱换挡很迅速，不会有拖档的情况，感觉很顺畅。底盘依然延续了美系车的厚重，在过弯的时候车身能够保持很好的稳定性，驾驶起来让我觉得很有信心。

起步的时候会稍微有点延迟，但速度只要上了30码之后就会得到完全不一样的动力体验。推背感很充足，动力的传递也十分的给力，超车变道很轻松。高速的时候才是这辆车表现的时候，动力储备充足，到了120码之后都感觉还有很多动力没有使用。

这辆探界者的油耗表现完全和乐风不是一个量级的，感觉随时都在往加油站跑。我基本上都是在市区用车多一些，不知道是不是还没出磨合的原因，现在的油耗一直排在10升多，还是有点高了。

这辆探界者的舒适性让我感受最深的就是它的整个悬架的调校了。稳重的设计加上多连杆的结构不仅让平时驾驶起来很平稳，而且可以过滤路面的很多细微的簸，让坐在车内的人感觉到整个行驶的过程很平稳。座椅的材料用的软硬适中，但是后排的座椅稍微有点短了，对腿部的支撑不是太好，坐久了会感觉到不太舒服。