外观还是值得一说的，我觉得有两点还是展现的很到位，一是大气，即使停在原地不动也是很有视觉震撼力，气势很足，再就是硬朗，线条形状很有阳刚气息，对得起这个名字。

内饰要论精致还是日韩和国产车，美系车风格普遍粗狂，线条简单，缺乏设计感，东北菜还南方菜的既视感，这种风格放到轿车上我有点难以接受，放到探界者这样的大车上倒是很贴切和应景。

这款车内部的空间感受到底如何我就不做具体描述了，4m6的车长，接近2m的车宽，还有1m69的高度应该足以说明问题，当然它的后备箱也很给力，过年回家时拉年货也一点都不用担心，我们家是五口之家，父母加上我们一家三口，所以探界者这个五座车完全能满足我们家的代步自驾需求，内部的储物也很给力，在空间这方面还是毋庸置疑的，非常的给力。

选择合资车就是因为他们拥有丰富的经验，从这点上来说还是买对了，探界者驾驶感觉很舒服，视野广阔，以我176的身高挺一下后背，就可以看到车前端，后视镜的可视范围也足够使用，方向盘和油门的反应很敏捷，对操作的反馈很快，我跑山路比较多，偶尔也会开到土路上，颠簸晃动的时候底盘没有松散的现象出现。

看这辆车就是冲着2.0t发动机也于九速自动档来的，我自己对手自一体的变速箱不是很感冒，可是自动挡的换挡顿挫也让我心有余悸，所以我第一个选车步骤就是试驾，总体来说这套组合的平顺性还可以，急加速状态下的顿挫感还是无法消除，不过程度有所降低，能够接受了，加速感觉基本满意，油门响应挺灵敏，有推背感但不强烈，比1.5t发动机配小汽车强一点，可优势有限，不要预期太高，看来像这种块头的车想要开出畅快还是需要大排量，开过多款1.4t、1.5t的小轿车，探界者与他们相比，说实话超出部分有限，我感觉就是半斤八两的水准。

买车的时候销售说百公里也就是8~10个油的事，我当时就觉得有水分，我的目标是10个以内当然最好，11个也可以接受，可现在平均下来有12.5个，有些失望，我觉得最大的问题应该是经常爬山惹的祸，发动机的动力储备应付上坡的情况还是吃力，必须满功率运转才行，油耗十有八九应该是这时候拉上去的。

车内有充足的放松空间，静音效果前排好于后排，不影响说话，不过要是长途驾驶的话还是轿车舒服，座椅的感觉没有轿车的贴身，空调方面很舒适，天气冷起来了有时候下班还能顺路载同事回家，人家还说坐在我的车里很温暖。