外观大气十足，线条流畅，简单低调

内饰简单，很适合年轻人审美标准

外观漂亮大气是最吸引我的地方，4415mm的长度、1819mm的宽度、1635mm高、2636mm轴距满足我对车辆空间的需求，本人喜欢空间大些的，这样坐在里面驾驶，整体感觉很舒适，不拥挤。51L的燃油箱容积也满足我周末跑跑小长途自驾游的需求。

安全装备方面，安全问题不容小视，所以我也反复斟酌，EPB电子驻车系统通过按下、抬起按钮向EPB ECU发出指令，由EPB ECU处理后向轮上电子驻车执行机构发出驻车指令，由电子卡钳通过马达夹紧摩擦片的方式进行驻车，ABS防抱死制动系统在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值；EBD制动分配系统汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性，TCS牵引力控制系统使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图；ESC电子稳定控制系统是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性，PBA紧急制动铺助系统当电脑发现司机进行紧急制动时，可在瞬间自动加大制动力，以防止因为司机制动力不足而发生险情，ERM电子防翻滚系统实时监测您的驾驶习惯和行车状态，及时评估发生翻滚的可能性，当感知可能发生危险时，会自动降低发动机扭矩，并对相应车轮施加短暂的紧急制动，从而保持车辆稳定,HBFC制动失效补偿系统，DST动态转向辅助系统；BLD电子限滑制动系统；泊车影像辅助系统，胎压显示系统；IS0FIX后排儿童座椅接口等等，这些安全系统满足我对车辆安全方面的基本需求。这些名词还是很专业的，起初不懂，我有一个个询问过专业人士，所以现在也略懂一二。没有过多花哨的电子设备，但使用的安全设施一个不缺，已经满足我这个实际使用者的需求了。

动力充足，满意我个人的驾驶需求

偶尔长途小自驾，油耗还是可以接受的范围

印象很深刻在弯道和山路时，指南者给我驾驶感觉也是很震撼的，过弯侧倾控制的很稳，轮胎的抓地力很强，一个字稳，不会有被甩出去的感觉，这样的操控感还是非常值得可圈可点的哈！这就是本人选择“小白”的原因。