外观就是一个字“帅”，买车前看过冠道和汉兰达，汉兰达太老了，感觉到了40岁开才合适。广本的车前中网上都是一颗大门牙一样的镀铬饰条，好丑。URV蜂窝中网，年轻帅气，还优惠比上两款多，我有什么理由不选呢？贯穿的后尾灯，点亮后辨识度很高，大溜背的屁股 性感上翘的鸭尾，堪称绝配。车侧线条也富有力量感。轮毂是银色和熏黑搭配，没有什么亮点，看上去也不丑。开始我对白色的车是不感冒的，无奈老婆和孩子都欢白色，再加上已经三十出头的年纪，再不年轻一把就老了，后来看白色还挺好看了，而且真的耐脏。 年轻帅气，还带点呆萌的感觉。

内饰的豪华感营造的相当到位：游艇式档把、对的中央扶手箱，手能触摸到的地方都有真皮包裹。黑色的内饰沉稳大气，副驾驶木纹色的搭配，画龙点睛之笔。中控大屏可按车主的使用习惯调节角度，并可记忆。当点火时候自动调整到预设好的位置，熄火自动恢复，非常有仪式感。最低配的车子支持苹果Carplay，导航、听歌都方便。手机无线充电虽然速度不快，但是应急使用也比较方便。内饰要吐槽的一点就是天窗关和眼镜盒位置有异响，就像塑料断开的声音一样，尤其是天冷的时候，一会就咔吧来一下，首保的时候问4S店说是固定天窗内饰板的卡扣在响，要想解决的话，要拆内饰板重新固定卡扣，我怕是越拆越响，还是忍了吧。

空间可以用巨大来形容，前排座椅调到合适位置，后排葛优躺都没有问题，有些车主反馈后排座椅短，我没有感觉到，我父母坐后排，反馈非常舒服，在坐上我女儿非常宽敞。后排地板全平也非常人性化，有时候我和女儿会坐在后排玩耍，左右移动完全没有压力。储物空间也很多，四个车门上、挡板前面和下面无线充电位置、多种开启方式的中央扶手箱、副驾驶手套箱，中央扶手箱延伸到后排，为后排乘客也提供了放手机的地方。随处可见的杂物放置区，本田不愧为“空间大师”。

方向盘指向精准，轻重适合，高速上比较稳，不用再像以前的悦动一样，上高速就要紧紧抓住方向盘，可变转向比还是有用的。车够宽也足够重，开起来很稳。只是家用或者出行，城市SUV也谈不上什么越野，不去走极端的道路，也涉及不到脱困能力怎么样。冬天送孩子上学，在楼上遥控启动热车，下楼就可以直接开车了，非常实用。车大带来的困扰就是停车比较麻烦，小的车位根本停不下来，谁让咱们选择的是大车呢，就得认。刚开始由轿车换成SUV，虽然视野好了，但是很多不习惯之处，总感觉后视镜比轿车靠后，开了两个月后，慢慢习惯了，也越来越顺手，这么大的车，丝毫没有笨重的感觉。

1.5T的发动机起步时候确实要深踩油门才行，涡轮没有介入之前慢的要死，，舍得踩油门就行。但是速度提升到50以上的时候，动力储备非常充足，高速上超车120 130以上都还有充沛的动力输出。这点和我之前的10款悦动1.6L 4AT正好相反，毕竟悦动车轻很多，起步不用太多油门，但是后段加速像老牛一样，踩下油门1秒钟后，发动机开始嗡嗡叫。再三秒钟后，动力始一点点上来了。以前开悦动，我和老婆开玩笑说，悦动就要有过日子的心理，没有那么多激情，一直平平淡淡的。URV只是起步慢一点，后面动力完全够用，拉四个大人跑山路也不成问题的，本田的发动机真的牛。2.0T的应该会起步好很多。

综合油耗9.8L/百公里，高速我特殊算过7升，日常国道和乡村路段8.5左右，城市堵车就完全高上去了，冬天时候提前热车，每天接送孩子堵车，这种路段油耗要14 综合算下来还算满意，和行驶的路段、开车的习惯有很大关系。毕竟那么大空间和重量的车，综合油耗能控制在11以内，我就能接受。

座椅的舒适性很好，座椅偏软，日系车嘛主打舒适，开起来不累。后排乘客门上扶手位置在后面延伸到了车身位置，非常人性化，遗憾的是后排座椅不能角度调节。前后都是双层隔音玻璃，隔音效果相比其他本田车算是很好了，起步的发动机噪音听得比较清楚，其他时候比较安静。高速上速度快了，风噪加大，音乐声音随之自动加大，很人性化。