外观设计很有运动感，全黑的车标和中网搭配18英寸的黑色混合红色饰条轮毂，打眼一看就很有气势，细节方面也设计的很到位，后视镜和车尾的字母标示也都参照中网和轮毂的风格进行了红色黑色搭配的设计，车尾使用了镀铬饰件装饰双边两出的排气管，也是运动风格的体现，我觉得还是很不错的。

内饰的软质材料使用范围还是很大的，双手和胳膊能够触及的地方都是温润柔软的，前后排都配备了扶手和杯架，后排配备了空调出风口，对于车内所有乘客的照顾都是很到位的，要说缺点就是只有前排的车窗可以一键升降，中控屏幕的尺寸也比较小，这亮点我觉得不是很能接受，其它的方面还是不错的。

空间还是很宽敞的，我身高一米八二，调整好驾驶坐姿之后，头部还有三根手指头的空间，头发不会扫到车顶，坐在后排的时候头部空间也是三指，腿部空间有一拳多，后排的中间位置有地板凸起，不过并不是特别高，坐在中间的人只要不像我一样有一双45码的大脚的话，并不会觉得自己的双腿无处安放。

方向盘没有什么虚位，指向比较精准，底盘使用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的结构，调教比较偏向于运动风格，高速过弯的时候悬架能够提供非常不错的支撑性。18英寸的马牌轮胎拥有很低的扁平比，能够获得更大的地面接触面积，即使车速很快也不会失控，我觉得很不错。

这套动力系统只能用真香来形容，发动机的马力强劲，而且还拥有智能变缸功能，能够根据不同的使用情况进行四缸高性能，四缸经济和两缸超经济模的切换，变速箱的换挡逻辑清晰，能够完全按照我的驾驶行为来转换档位，只要控制好踩踏油门踏板和刹车踏板的时机和力度就行了，其它的就交给动力系统自行解决就可以了。

我的百公里油耗是8.7升，相对于它给我提供的动力输出感受来说还是非常超值的，不过平时接送孩子上下学的时候我还是很收敛的，只有自己在四下无人的空旷场所的时候才会放纵自己体验一下动力储备，不过即使这样，油耗也没有提高太多，我觉得它的发动机可变缸技术功不可没，对于节约油耗起到了不小的作用。

舒适性配置比较丰富，可以启的全景天窗面积很大，能够提供出色的采光和通风效果，主副驾驶位的座椅都能够进行座椅高低和腰部支撑调节，加热和通风的功能也进行了配备，驾驶位可以记忆我所调节的位置，省去了很多的麻烦，缺点就是底盘比较硬，遇到路况不好的地方影响乘坐舒适性。