第1次看迈锐宝XL的车身侧面，感觉就像是一辆4门掀背式的轿跑车，从车顶到车尾整个过渡非常顺滑，和传统的三厢轿车不太一样，相比之下要更加个性、更加优雅。整个车子的运动氛围的营造上很突出，大大的进气中网，流畅的线条，颜值非常高。现在着我的迈锐宝XL上街，经常都能引来很高的回头率。

迈锐宝XL的内饰设计走的是简约实用的风格，中控的屏幕尺寸不算大，但是功能上面非常丰富，原厂自带导航安吉星，而且也支持手机的car play和carlife投屏，想怎么用都行，使用起来很方便。车机系统的逻辑设定还有操作上都很人性化，刚开始车子提回来用了没两次我就完全熟悉了，这个必须点赞。像空调的控制面板还有多媒体的控制都保留了常用的实体按键，操作起来很方便，在车时驾驶不会有太大的困难。

空间确实不是迈锐宝XL的强项，和一些主打家用的车型比起来，比如大众的迈腾，本田的雅阁，它的后排空间有着不小的差距，实用性方面没有太大的优势。甚至和我之前试驾体验过的本田思域基本上就是一个级别，要知道思域可是一辆紧凑型车，在比迈锐宝XL车身尺寸小一圈的情况下，空间都能和迈锐宝XL旗鼓相当，说明迈锐宝XL车内的空间确实不算宽敞。

迈锐宝XL的方向盘转向手感很棒，力度轻重适中，给人的感觉很沉稳，阻尼感也很明显，开起来特别自然。由于整车的车身高度都比较低矮，在一些连续的弯道上能够给我一个更加平稳的行驶姿态，四轮的抓地力也非常强，起来让我特别有信心。

1.3t的发动机看排量，给人的第一感觉就是有些动力不足。不过由于这车本身的自重不重，整备质量只有1.5吨不到，发动机排量虽小，但是最大也能爆发出165匹马力，所以带动起来依然非常轻快。官方公布的百公里加速时间是9秒多，在中型车这个级别算中完全够用，中低速的加速性能很强劲，超车加速都不会觉得吃力，变速箱采用的是一台CVT，换挡很平顺。

我现在的表显油耗8.2升，基本上使用下来也就是8升出头的样子，对于一款中型车来说还是挺经济的，一些1.5T的紧凑型轿车差不多都要这个油耗，迈锐宝XL现在算下来，1公里5毛钱左右我觉得完全能够接受，使用成本并不高。

由于底盘调教上过于注重操控性能，所以舒适性方面会有所牺牲。如果路面状况好的话，倒是没有太明显的感觉，但是遇到连续的烂路和簸，车内的振动会比较强烈，舒适感不算太好。当然，隔音效果还是迈锐宝XL的强项，高速巡航车内噪音不大，行驶也很稳定，跑长途的话舒适感还是能够让我满意的。