我这个1.3t的版本没有2.0t的redline 套件那么夸张，但是溜背的车身流线、更加耐看的轮毂造型，特别优雅，给人一种从容淡定的感觉，十分耐看。

内饰相比外观没有了那种让人眼前一亮的感觉，尽管用料方面很厚道，还加了很多红色缝线的点缀来增强整个车内的运动氛围，但是中控台的造型布局实在太普通，还是雪佛兰的那一套老样子，让人提不起兴趣。

我身高178，坐在迈锐宝XL的后排，头发已经有些扫到车顶了，腿部空间也不算太充裕，离前排座椅靠背只剩下1拳多一点，个子再高的话坐在车内容易感到压抑。他的门板上都有储物格，但是容积都不大，放不下么东西，虽然有总比没有好，但是实际上起到的作用并不明显。

迈锐宝XL这车本身的离地间隙就很低，车身造型设计也要比普通的三厢轿车更加低矮一些，操控上有一个很好的基础。我有时候也会约着群里面的车友一起去跑山路，弯道上，它的方向盘指向性很精准，可以做到指哪打哪，底盘的响应还有跟随性也非常棒，虽然是中型车，车身尺寸偏大，车长有4米9多，但是尾部丝毫不会给人拖沓的感觉，非常灵活。

1.3t的动力系统，可以在动力和油耗方面取得一个平衡。平时我主要开车在市区里面行驶，迈锐宝XL的动力可以说随采随有，低扭很强劲，中低速阶段甚至能够给我带来一定的推背感，非常刺激。CVT的变速箱换挡的平顺性方面毋庸置疑，低速堵车跟车的路况下不会出现顿挫。

小排量涡轮增压发动机的低负载下的油耗非常经济，尤其是在高速巡航低转速的状态下，平均油耗很低。像我高速出行，平均油耗做到6升都完全没有难度。当然在市区里面，速度经常变化的情况下，油耗肯定不会那么经济，但是总体用下来我的平均油耗能够控制在9升以内，我已经觉得非常满足了。

迈锐宝XL空间不大，但是乘坐舒适性上还是不错的。他的座椅很柔软，对于身体的贴合度很好，长时间乘坐，背部和腰部都能有一个足够的支撑，不容易腰酸背疼。底盘方面，他并不是想象中日系车那种一味偏软的调校，而是更加偏向于德系车的风格，非常扎实有韧劲，过减速带或者经过一些颠簸的路面，整体的乘坐感受都非常厚实，韧劲十足。