前面也提到了很喜欢这辆车的外形，整体看着很时尚运动不死板，也不会显得过于的花哨欠缺稳重，第二排的车顶和后备箱是溜背造型的，线条很流畅，属于我很喜欢的风格。

如果皮实耐造是美系车的一贯风格的话，那内饰简单就是另一个标签了，仔细检查一下确实比较简单，除了日常使用的按键旋钮以外干净清爽，好在做工情况不错，按键好找力度也大小合适，看来青山易改本性难移啊，看个人喜好吧。

首先车内乘坐的空间还是很宽松的，前排不用说了，基本上空间最好的位子就是在前排，座椅也能够前后移动，我就说一下后排吧，我身高1米77,160斤，按我的标准调整好驾驶席的位置后，我再坐进后排座椅上膝盖前面基本有两拳左右距离，身体在座椅上完全挺直坐正以后头顶到车顶大概两到三指左右，如果是平时放松的姿势坐下头顶的距离还能更大一些，这个空间还是比较满意的，一家人过年出去玩连续开两个小时不会感觉太累，有一定放

在这个价钱上驾驶感受当然要比10万以下的好很多，就一个四轮独立悬挂就可以拉开很大的差距，不论是拐弯还是颠簸较多、路面较差的小路都处理的不错，另外底盘扎实耐造也是老美车的典型特点，就好像一说省油就想起日本车一样，老美的车皮实也是出名的，开着心里面更有底。

买车前也是担心过1.5T这个发动机的排量能不能带的动，会不会是小马拉大车，了解了一圈发现现在基本都是这个排量了，个别的是1.8T的还有2.0的要么是输出的动力和迈锐宝XL的差不多要么是价格直接上去了了，可挑选的余地还真是不大，当时试驾感觉还行就定了车，这一段时间下来发现在车没坐满人的情况下动力还是很充足的，急加速也有不是特别强烈的推背感，超车什么的毫无压力，过年车内和后备箱满载的时候就要差一些，正

这辆车的配置方面应该说是过得去，电子配置那种不是太懂，能看见的就是天窗这些

现在开的路程还比较短，除了个别几次试车飚过两把以外基本都是老老实实开车，新车嘛怎么也得保护点，很少急加速之类的激烈驾驶，现在的也油耗还不错，希望以后能一直保持下去。

按我入手的价格性价比确实很不错，我发现一个情况就是美系车好像就是优惠的比别人多，在与别的品牌定价相差无几的情况下二万三万的优惠是很正常的事情，别的牌子好像都比它少一些，遇见最牛的是马自达的那个SUV，就一句话，价钱一分钱优惠没有，最多多送你几次保养，汽车呢本来就是属于消耗品，不像其他资产有升值的可能，这样对比下来我肯定是在价格优惠最多的几款车里选择选择，最后综合考虑还是选择迈锐宝XL吧。

四轮独立悬挂对颠簸之类的过滤效果不错，正常情况下在车内的感觉很好，另外这辆车的空调过滤不错，每年我最难过的季节就是春天，季节性的过敏，一打喷嚏就是连续多少个，所以开车的时候车窗都关的很严实，就怕闻到杨絮柳絮之类的，迈锐宝XL的密封盒过滤还是很不错的，这一段时间在车里很少犯这个毛病了。