马自达CX4这台车的外观设计，我个人感觉是很成功的一个车型，颜值比较高，因为整体从侧面看过去，无论是线条还是造型，都很吸引眼球。车头的中网连接犀利的大灯看过去具有一定的视觉冲击力，车子的尾部是溜背式的设计，看起来就显得特别的年轻运动，因此我对这台车的外观设计十分的满意。

马自达这台车子的内饰布局，我觉得还是能赶上时代的要求的，特别是车子悬浮式的中央大屏幕挺流行，仪表盘的造型特别耀眼。当每次启动这台车的时候，看到这个仪表的时候，就有一种很自信的感觉，实实在在能体会到这台车的运动元素所在。我的体格比较大，感觉座椅的包裹性特别强，中控台的格局层次也比较清楚，在用料和制作工艺方面做得也还是挺细腻的。

我有1.76米的身高，将近90公斤的体重，坐在驾驶室里面座椅要放到最低，头顶才有3指左右的空间。第二排显得就比较小气一点，因为如果要坐三个人时候确实会比较拥挤，后备箱由于是溜背式的设计无形当中也降低了储存空间，因此这台马自达CX4的乘坐空间相对比较小。还好现在不是经常会满员乘坐，够自己业务使用就好。

车子的操控性能比较好，方向盘操作起来比较轻盈，转向力度很适中，而且方向盘指向性比较精准没有虚位，油门踏板的响应也还是比较及时，虽然动力不是特别的强劲，但是油门能让这台车的提速很线性，刹车踏板的轻重调校的也比较适中。特别要说一下这台车的相架系统调校很舒适，开起来也不会有明显的颠簸，对一些乡镇的坑洼路面通过性也特别好，所以我觉得马自达CX4这台SUV的操控性能比较好。

让这台车的动力显示特别的平顺，在正常单人操作，不是满载的时候起来感觉这个动力还是挺强劲的。因为本人主要是在周边市区跑一些业务，更多的时候是在国道上面跑，也不是能跑得特别快，所以我感觉这个动力很足过这台车的正常发挥。

马自达车子的使用油耗在朋友圈子里面的风评还是比较好的，就我自己车子使用起来的正常油耗，一般都维持在7.6升左右，因为我实际的使用是业务用车，更多经常会走走停停的，本身高速跑的会比较少，一些国道和城区的综合油耗，我觉得这个表现是马自达CX4最大的一个优点。

只要不是满员乘坐的时候，我觉得这台车的驾驶乘坐舒适度还是挺高的，因为车子的动力输出比较平顺，基本上体会不到这台车有么顿挫的感觉，正常跑国道过弯的时候也不会有什么侧倾，加上悬架系统比较舒适的调校，让这台车驾乘起来感觉特别舒适。