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2020款 2.0L 手自一体 两驱 蓝天探索版

购车时间:2020-01

购车地点:清远市

裸车价:15.48万

小猪罗杰

发布时间:2020-02-02
  • 油  耗:8.5L/100km
  • 优  势:对CX-4最满意的暂时是外观。马自达CX-4外形设计令人耳目一新,不同于那种“高大胖”的传统的SUV,而更像一匹的蓄势待发的小骏马。其车身线条优美,动感和力量感十足,既低调又不失奢华。
  • 不  足:“自动启停”系统。假如启动发动机之后忘记了关闭它,那简直是活受罪。等红灯那么一两分钟,它让发动机停了,到绿灯时一脚油门它又重新启动,不过这时你会感到车身有较明显的抖动。这还是其次,如果天气热的时候开了空调,“自动启停”系统让发动机停止工作了,那空调还会制冷还会继续工作吗?所以说没有搭配这个系统还会更节省造车、购车成本。
  • 综  评:

    5.0分
  • 要操控,要拉风,又要底盘高,于是,CX-4就成了几乎唯一的选项。它操控感受良好,空间和通过性又比轿跑车好。就是这样一款轿跑式SUV,我挚爱的小灰马CX-4,能够带给我人生旅途中无限的身心愉悦,而这就足要操控,要拉风,又要底盘高,于是,CX-4就成了几乎唯一的选项。它操控感受良好,空间和通过性又比轿跑车好。就是这样一款轿跑式SUV,我挚爱的小灰马CX-4,能够带给我人生旅途中无限的身心愉悦,而这就足够了。

评分:

5.0分

买它之前,每次在街头巷尾或是道路也好,停车场也好,见到它的身影(当然那时只能见到没改款前的CX-4)都情不自禁的被吸引住,驻足观看,久久不肯离去……这么说来,它的颜值是毋容置疑的,就一个字:美!

评分:

4.0分

我喜欢它内饰的简洁和纯粹,无论是中控与座椅,还是油门踏板与各种操作按钮,都首先是为驾驶而考虑,让驾驶者更专注于车辆行驶的状况与质感,提升驾驶安全和乐趣。

评分:

4.0分

前排一般没有问题,因为它可以上下前后调整。它的后排比较“紧凑”。由于后排中间地台凸起较高,比6寸手机还高得多。如果跑长途后排坐满三个人的活,中间的人只能并拢着双脚放在凸起的地台上,双腿难以伸展,长时间的话真的累。而后备箱的空间还不错,宽度和纵深都够,长途出行多携带行李无需担心不够空间存放。

评分:

5.0分

到目前为止,我的小灰马CX-4公里数还在600内,还没跑过高速,也没跑过山路,这两种路况就无从谈起。只是有一次经过维修路面有一道比较宽的坑的时候,我觉得CX-4买对了。不像之前的小飞度那样需要小心翼翼的,CX-4不担心托底,轻轻松松就过去了。

评分:

5.0分

动力比之前的飞度大一些。现在还在磨合阶段,虽然不至于小心翼翼的,但也没有大力地踩油门,肆意的撒野奔跑。

评分:

4.0分

才跑了600公里,加过两次油,我想肯定比之前1.5L的飞度吃得多,毕竟是2.0L啊。等过了一段时间再计算一下吧,那时候会比现在还没过磨合期更准确。

评分:

4.0分

现款CX-4的座舱隔音和静谧性让驾乘人员感受较为舒适,至少也能够让副驾老婆多一些好感,少一些抱怨。但后排空间并没有比飞度大多少,尤其是中间地台的凸起,让后排中间座位的乘员腿部伸展不而觉得憋屈难受。好在它左右两侧座椅的调校角度与舒适性都不错,长途奔波也不至于太疲累。

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