分体式的前灯加前凸的七孔进气格栅本就是自由光最具特色的一点，开始时觉得比较奇怪，但从进口到国产这段时间来感觉这眯眯眼越来越耐看，也越来越喜欢，跑在路上感到回头率相当高！

自由光内饰的做工非常棒，之前开过指南者，感觉粗犷和不拘小节应是Jeep的统一风格，但自由光的内饰比指南者完全上升了一个档次，大面积的皮革包裹、平整的缝合和对接已经相当精细，可以算是惊喜了。

前排空间充裕，1.85在前排施展得开，储物格都很实用，基本上出行需要随手用的东西都放得下，后排横向空间比较好，坐三个人不挤，纵向上如果超过1.8的人做会有点局促，当然不坐的特别直也够用，后排座椅跳到最后，打开天窗的遮阳帘乘坐时还是可以的；后备箱够用，放了一个储物箱还能在放两个大行李箱，一家子出行没问题

作为suv非常出色，指向精准，基本指哪打哪；路面反馈不错，小震动基本上就听个响，大的减速带也没有很颠的感觉，目前只在城市路面开，感受不到差别，感觉操控还是挺不错的了。

不追求很强的推背感的话日常行驶和高速都能满足，换挡很平顺几乎只能靠听发动机的声音或者看转速表来确定换挡，磨合期还没让发动机超过3000转，高速上正常的行驶超车都够用。

9at变速箱，全景天窗，遥控启动，电动尾门，座椅加热，双液晶屏，巡航，阿尔派喇叭，真是让人无法自拔！

接车时超过15，目前600公里10.5，过了磨合期应该还能降点，可能跟自动停启有关系，总之油耗已经超乎预期了，毕竟是坐上人也有2吨重的家伙。

高，实在是高，说实在的性价比是买自由光的主要原因之一。

座椅的包裹性没得说，感觉是Jeep里坐着最舒服的，还有腰部支撑调节，这简直是长途福音！完全不需要自己再加腰托了；前排电动加热现在这冰天雪地里非常实用，而且热得很快，配合遥控点火，上车再也不会冰屁股了！这里要是座椅能加上通风功能就更好了；后排的座椅也很舒适，很适合一家子出去玩；还有就是隔音效果，行驶时几乎听不到太多噪音。