我个人觉得，C4世嘉的外观是最好看的车型之一，因为它整体线条简洁和匀称，没有过份花哨的设计，所以才很耐看。不像有的车型设计，顾头不顾尾。

C4世嘉的内饰很精致，中控台的缝隙衔接紧密均匀，还有大面积的软性材质，真的很显档次。

和竞争对手相比，C4世嘉的后排空间不占优势，但是后备箱空间令人满意，不过按照的的家庭人数来说的话，空间是绝对可以满足我的家用需求的。

C4世嘉的操控没话说，指向精准，转向灵活，方向盘略重，但是开起来的时候不是很沉的感觉，对路面情况反应清晰。底盘厚重，没有日系车松散的感觉，操控的话不管是男生还是女生开着都是很方便的。

在购车之前，自己是担心动力的问题是不够的，它从参数上超过大众高尔夫和逍客上的1.2T发动机。发动机涡轮在1000转左右就开始介入，因此起步后，动力开始源源不断的提升。春节期间，我的C4经常满载，毫无动力不足的感觉。C4这次使用了6AT，因此加速比较线性，几乎没有顿挫感。

配置是很不错的，有泊车辅助和倒车影像还有定速巡航，雷达的实用性也是很强的，总体的配置让人是很满意的，这个价位这个配置还是可以的。

油耗是C4世嘉的一大优点。我的新车油耗平均在5到6升之间。感觉时速在60-80公里之间巡航时最省油，大概只有4升多。时速一百公里时，油耗会在5升多。即使在非常拥堵的路段，油耗也只是7升多,这样的油耗对一般的上班族来说是很实惠的，经济上是造不成什么压力的。

由于C4世嘉是刚上市的新车，价格有点坚挺。很多地方的优惠幅度不是太大，如果能像C4L那样的优惠幅度，这车的销量绝对不是问题，但是在问我的眼中这款车的性价比是很强悍的。

就这个级别的车型来看，如果不考虑后排空间的话，我会给C4世嘉100分。C4世嘉具有市面上常见的大部分舒适性配置，坐的时间长了不是很累，舒适性还是挺不错的。