前脸双人字LOGO向外延伸，整个前格栅从前大灯处贯穿而过，品牌辨识度高，视觉整体感相当不错，尾灯，虽说尾灯没有引入LED光源，但是尾灯的的回字设计，看起来凌厉霸气，是我最新的一点设计

C4世嘉的内饰采用了大段的软性材质，可见之处，基本都采用软性材质包裹，中控台采用了搪塑工艺，车门两侧上方更是采用了真皮材料，不论是看起来还是摸起来，都给人一种高档的感觉。中控台紧凑，紧凑的中控台换来了更多车内空间，中央功能区域的空间也并不紧张，给屏幕及空调面板留出了足够的位置。

前排空间比较不论是正驾驶还是副驾驶，空间表现均不错，前排储物格、杯架比较多，舒适版的车子后排没有中央扶手，后排座椅也不支持四六放到，后排空间略微局促，尤其是后排的中央位置凸起，更是限制了空间，不过家用是没油任何问题的。

雪铁龙的底盘技术是名列前茅的，而C4世嘉的底盘更是做的相当不错。整体调教偏软，但又韧性十足，可以轻松化解路面的接缝和颠簸，在应对大起伏时又能保证很伏贴，底盘的舒适性几乎可以媲美C4L这种高半级的车，指向性和转向性也是相当不错的，总的操控我是很满意的。

发动机1.6L自然吸气，最大输出86kw，150N.M，这款发动机在PSA旗下多款产品都有使用，属于经过市场检验的机型，用起来性能也还蛮不错，初段反应很灵敏，给人一种动力不止1.6的错觉。

我真的不想说什么了，我就说是是乞丐版的配置，大家去想想吧。

不到8个油自己是相当的满意了，平时走的路况也是很不错的，总的油耗是相当棒。

C4世嘉上市后不久，就已经给出了比较大的促销力度，价格整体比较优惠，车的新能也是很好的，性价比比较高。

C4世嘉座椅做着舒服，包裹性好，对大腿的支持到位。后排座椅也厚实，承托力和包裹性很不错，中间座位没有头枕，而且坐垫比较高、比较硬，而且地板鼓起比较明显，乘坐品质明显要比两侧低不少。