空间非常大，坐4个人就像一等座一样，后排中间基本上不会坐人。车身长度都达到了5.2米，同级别最长的了，说数字不觉得什么，停车的时候就知道了，到哪里停车都会漏出车头，每次都担心别人不小心给碰了。内部空间也不小，很够用，后排中央凸起比较高，因为后驱的缘故。后备箱也很大，很深，工具箱滑到最里面还真勾不到。 外观设计真是符合年轻人的口味，双边四出的排气，车身上的各种线条，各种棱角，整个车就非常动感有活力。门把手的质感也不错，握感也适中，还有一条灯带，晚上找门把很方便。轮毂样也很独特，19寸的运动轮毂，偏深的金属颜色非常有质感。 内饰就比较普通，设计样貌差一下，没有氛围感的营造，但做工和用料都很好，有档次。中控台真皮打了很多孔，有很多地方都有软包，饰板是碳纤维的，增加了一些运动风格，内饰整体风格比较单一，都是纯黑，没有棕色或酒红显豪华高级一点。carplay只能连接线，不过现在新款的有无线carplay了。10英寸的中控屏幕响应很快，全液晶的仪表盘显示内容也有很多，机油温度、机油压力等等信息很全，分辨率也很高，显示的很细腻，开机画面也比价顺滑。 动力可以说是恰到好处，不冲不慢，很线性，非常稳重的感觉，深踩油门转速过两千五左右爆发出来，会有推背感，当开上这么大的车时，我是没有一点激烈驾驶的欲望，只想安安稳稳的驾驶，要超车时降两档一脚油就超过去了，迅速不拖沓。CT5上面动力响应就很积极，给油就冲，倒是符合CT5的性格。 操控非常扎实，车就像吸在地上一样，很沉稳，过跌宕起伏的坑洼路面也没有拖泥带水的感觉，过弯侧倾很小，因为有四轮转向所以整车跟随性非常好，车头车尾一起动，不需要车头带动车尾转动，这样高速转弯的时候也安全。悬挂支撑性也很足，并不是硬，试过就知道，很有高级感，有那种柔韧。 方向盘非常舒服，很粗很厚实，手感不错，我感觉舒适模下转向有些轻。方向盘上真皮用料细腻，不会滑手，带有方向盘加热。座椅又宽大又柔软，真皮打孔触感很好，座椅加热速度很快，也就一小会座椅就热了，冬天必备！方向盘加热和座椅加热，一个暖手一个暖屁股。而且座椅通风是往里吸风，并不是吹风，吹风容易受凉，吸风会让身体周围保持干燥，细节到位！全车双层夹胶玻璃，隔音效果很棒，80没什么噪音，还有主动降噪功能的加持，标配BOSE的音响虽然只有10个喇叭，但是这10个喇叭个个都是高功率的，CT6的音质是6款车里面最牛的，遗憾没听过老款CT6顶配34个喇叭的效果。 油耗在9个10个左右，堵车的时候蹦的很高，很快就15、20个，高速上就6个，有两缸模，这个油耗完全可以接受，毕竟美系最好级别了。