这辆车的尊贵豪华的外观设计完全可以当做一种身份的象征了。前脸霸气的中网造型搭配着凯迪拉克专属的泪痕式大灯，不仅非常的时尚有辨识度，而且也有着很强的视觉冲击感。车身的线条平稳，修车的设计体验了车辆沉稳大气的一面。和前大灯呼应的尾灯设计在夜间点亮之后也特别的漂亮，很有高级感。

内饰让我觉得有点失望，感觉在运动和尊贵之间没有进行到很好的协调。镶嵌式的中控屏让中控台显得稍微有点单调，想表达尊贵又差了一点感觉。而且内饰方面的用料和做工和之前的凯迪拉克感觉不是一个档次的，不是那么的有质感。

我平时主要是一家4口用车，坐进前排之后，宽敞的视野已经宽大的座椅就让我觉得很舒服。调整好位置后，头部离车顶有两拳多的距离，不会有半点压抑的感觉。腿部可以自由活动，踩久了油门之后可以适当的放松一下。老婆和孩子坐在后排更加的自由，不会再像之前的凯越那么的拥挤。

操控是真的很不错。5米的车长一点也没有影响到我平时的驾驶，方向盘的手感柔和，力度稍微有点沉稳让我驾驶起来更加的有乐趣。刹车的调校合适，行程很舒服，即使踩急刹，车辆也不会出现点头的现象。底盘很有稳重感，进行一些激进驾驶的时候也可以保证车辆的稳定。

对于主打运动的凯迪拉克来说，虽然这辆CT6从外观上来看属于偏行政一点的家用车。但是开过之后才会知道这辆车的动力表现一点也不输给其他运动车型。2.0T的发动机动力很强，起步的时候油门响应的速度很快，加上后驱系统的加持。让动力传递的很迅速，而且提速超车都很轻松，可以算是同级最强动力了。

之前就是开的凯越，对油耗还是有一定的心理准备。我平时开车也没怎么注意驾驶习惯，不同的路况都在行驶。虽然已经40岁了，但偶尔还会追求一下速度与激情。所以现在对于10升多的油耗，也还是在我的预期范围。

座椅的材料很厚实，加上多项的调节以及加热的功能，平时不管采用么坐姿都可以调到舒适的位置。BOSE音响的音质很不错，对于我这种欢听歌的人来说简直是一个福音。唯一不是太满意的就是在高速的时候，车辆的隔音效果比较一般，胎噪挺明显的。