外观非常的霸气，很有美式肌肉男的感觉，前脸的格栅被一个镀铬装饰包裹，看起来很精致，从外观上看上去车头更加的年轻和运动。我最喜欢的是它的大灯，家族的垂直大灯设计语言，同时又加入了一个数字7的设计理念，更显性感霸气。尾部有一个向上翘的设计，能更好的降低风阻，减少油耗。

内饰太简单了，感觉不如S90有设计感，可能这是美系车的通病吧，比较粗犷大条，扣细节的一些东西设计不出来，大部分装饰都是纤维配置皮质的包裹，摸起来手感挺好的，软软的很舒服。10.2英寸的中控触摸屏很方便，功能很全面，用起来也比较流畅，画质清晰明了，需要什么功能用手指划一下就可以，跟玩手机差不多，支持Carlife和Carplay，还可以语音操控导航和拨打电话，挺方便的。前后排都有中央扶手箱，前排的扶手箱是可以两侧双开的，搭手的时候感觉挺大的，实际打会发现还挺小的，放点发票，行驶证，USB线什么的也就满了。

这样的设计就是空间挺大的，CT6属于D级轿车，我身高183，坐进前排头部还有1拳半的空间，后排同样很宽敞，翘个二郎腿都是没有问题的。后备箱的空间挺大的，还特别深，平时放大尺寸的行李箱都没问题。

多功能的方向盘在驾驶中非常的方便，大部分需要的功能都安排在了两侧，动动手指就可以搞定。5米2的车身挺长的，感觉转弯半径还是有点大，平时掉头的时候可能要操作两次，还有底盘挺低的，一些农村烂路不敢跑。

CT6是后驱车，这一点就秒杀了很多同级的车型，再加上2.0t的涡轮增压发动机，10档变数箱运作平顺，和2.0T发动机可以完美的匹配，中后期轻轻一踩速度立刻就上来了。子底盘特别扎实，稳重，下雨天跑快了也不会觉得松散，铝制的车身更好地减轻了车身的重量，让CT6起步和超车更快，一点压力都没有，我觉得这辆车市区代步肯定是没问题的。

10档变速箱对燃油经济还是很有帮助的，平时换挡也很线性，基本感觉不到顿挫，现在平均10个油多一点，一开始我想着5米多的车，怎么油耗也得上11、12吧，没想到CT6这么给力，真是给了我很大的惊喜。

座椅柔软舒适，坐垫挺长的，长时间坐车屁股和腿也不会感觉到劳累，座椅是全皮材料的，一眼看上去就是那种美式大沙发的感觉。前排座椅有加热和驾驶位记忆功能呢，副驾驶还有老板键，方便后排的人进行调节，非常的人性化。缺点是后排中央没有头枕，本来中间的凸起就挺高的了，还没有头枕，跑长途中间的人怕不是要累死。