本身它的外观设计就是比较出色的，当然车头方面最惊艳的还是这个车灯的设计，有一种强烈的未来感。整个车身线条也比例完美，让它的。整个车身侧面动静结合的很棒，有一种说不出的美感。侧面漂亮的车轮也是必不可少的一个元素。

方向盘不但是真皮的，而且具备换挡、记忆和加热功能，车里的多媒体的控制区里，液晶仪表的信息显示的区域，液晶板比较的大，显示的数字还是很清晰的，彩色中控屏幕倒是比较常规的设置，尺寸也不够大气，GPS导航、互联映射，车联网，语音识别，这些全都有。当然我最喜欢的还是车里这个手机无线充电装置，特别方便。

在空间方面这台车倒是舍得下成本，本身5米多的车身长度加上快一米九的车身宽度，两个车轮的距离也比较的远，整个车里边的空间感受还是非常不错的，当然我个人觉得空间方面还是第2排比第一排更舒服，毕竟第1排操心的事情比较多，第二排坐着纯粹就是为了享受。

在操作方面，这台车有雪地、标准和运动模式，比起我以前车子模式上的单一，更是欣喜于他的各种操作感受。方向盘这方面我觉得它的转向力度调教的很棒，又比较轻灵的，那么在车速起来之后也会相应的加重一点点手感，这点更是比我以前的科鲁泽强太多了，10档的变速箱是不错，换挡也更加平顺，配合上它的悬架结构，在正常行驶的时候，不会太松。

这台车在动力方面提供的是2.0T的发动机，最大的马力可以达到237，它匹配的是来自于通用新的10AT变速箱，如果单从数据上来看，那么从这套动力上这台车应该是偏向于一个更加舒适的车子，但是可能是凯迪拉克自己有一套自己的发动机理论吧，总觉得和我过的雪佛兰还是又不同的地方，在加速和起步方面更有力量，推背感也是能感受的到的。

家里以前就有一辆雪佛兰汽车，对于美式车的油耗问题，我自己有自己的见解，既然都能买得起凯迪拉克，所以油耗这方面其实我心里有个大概标准，况且现在有国6标准撑着，还有这个车自己又加的是95号油，油耗我真的是一点儿都不担心。

舒适性方面首先我要夸奖的一个地方就是这辆车里的氛围非常的温馨，进入车里，点火了之后，它的座椅调节好了，空调打，那种浓浓的家的氛围很让人放松，再来说一下座椅，整个座椅的长度宽度也好角度也好，它的填充物都非常的舒适，坐起来弹性还是不错得，虽然没有特别特别的软，但是包裹性，支撑性都是很好的，而且包括音响，还有空调，空气过滤装置，都是很有自己的特色的。