0.0分
空间是我比较满意的一点,这辆车内的空间做的很大,整个车的尺寸有5.2米,轴距有3.1米,前排后排的空间表现都很棒,后排都可以架个二郎腿了。和它的同门兄弟CT4和CT5在空间上完全不是一个级别的。 这辆车的颜值很能打的,线条流畅,层次感很强,车身姿态是那种比较低的,车身修长,外观上,设计师是下了功夫的呀。 内饰上这辆车,不知道是有点跟不上时代还是对于经典美的坚持,其实在我看来国人的审美,这辆车的内饰很明显是不合格的,但是呢,内饰的用料上又非常的下本钱,软包,碳纤维,显得档次很高,做工也是比较好的。 动力上,车子大了点,但是不影响这辆车的加速度,2.0t的涡轮增压发动机,加上搭载了匹配的10AT手自一体变速箱,百公里7.5秒的加速度,完全在这辆车上够用,比不上一些钢炮,但是这个车本来就是偏商务,偏舒适的车子。 这辆车的车身比较长,操控比不上短一些的车,这是没有办法的事情。但是这辆车上搭配了后轮随动转向功能,让这辆车的转弯半径极大的缩小了,在过急弯和调头时方便了很多,这辆车的方向盘比较CT4,CT5轻了很多,驾驶起来舒服了一些。 说白了舒适性就那么几点,第一个,这个车的空间大,至少在视觉感官上,这个车的感觉还是很棒的,乘坐上大空间也会比较舒服。第二个,这个车的座椅比较软,座椅有前后,靠背,高低和腰部支撑多项调节,可以调节到我一个比较舒适的坐姿的位置,长时间乘坐和驾驶也不会太难受。第三个车内的隔音也比较好,美系车的隔音都做的不错,这辆车也不例外,车内还有BOSE的音响,加上这个车的ANC主动降噪系统,车内在行驶时的噪音是比较小的。 油耗上车子毕竟有这么大,我开下来油耗大概是11左右,市区跑的比较多,高速偶尔会跑一点,说实话这个油耗差不多了。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。