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2018款 350Hp Standard标准版

购车时间:2019-01

购车地点:北京市

裸车价:101.00万

不过如此_2010

发布时间:2019-02-15
  • 油  耗:16.0L/100km
  • 优  势: 对于这款车最满意的无疑是外观,前脸设计满分,屁股就一般般了,也是一直被大家诟病的!还有就是操控,原以为这么大的车女生开会很吃力,但是玛莎却给了我意外的惊喜,方向盘很精准,而且很轻,动力源源不断,轻轻 对于这款车最满意的无疑是外观,前脸设计满分,屁股就一般般了,也是一直被大家诟病的!还有就是操控,原以为这么大的车女生开会很吃力,但是玛莎却给了我意外的惊喜,方向盘很精准,而且很轻,动力源源不断,轻轻踩一下油门,就飞出去了,没有一点顿挫感!(在这要说明一下,因为之前开的奔驰CLA,莱万特之前,觉得cla的动力和操控已经很好了,但试驾完之后,瞬间觉得甩它N条街)还有这款车的无边框车门,SUV里没谁了!!!
  • 不  足: 最不满意的话还是屁股,怎么看都觉得不舒服!后备箱不大!导航太鸡肋,100万的车配这样的导航,明明是在高速上行驶,导航居然显示没有路,觉得太不可思议了!还有夜视仪没有半点用处,白白扔了27000。建议买车的朋友一定要加装360,太有用了。除了以上几点,其他都还好!
  • 综  评:

    5.0分
  • 当时选车的时候首选是保时捷macan,但是由于空间太小,而且个人不喜欢新款的尾灯,所以第一轮就被pass了!接下来就是卡宴和莱万特,先试驾的莱万特后试驾的卡宴,试驾莱万特的时候感觉很激动,可能是汽车声浪在作祟,还有操控的轻巧和灵敏超出了我的想象,总体来说很惊喜!后来试驾卡宴,感觉很一般,跟开cla差不多,操控不如莱万特,而且油门踩下去有顿挫感,还有一点我没选择卡宴的原因是:保时捷属于大众公司旗下的品牌,而玛莎拉蒂是法拉利旗下的。这一点可以说起着决定性的作用。当时还看了奔驰cls,确实,堪称是全陆地最优美的一款车,无论是外观和内饰,都无可挑剔,最后没有选择这款车的原因是家里有一辆轿车,所以还是首选SUV!最后和小C来张小合影!

评分:

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外观:前脸和侧面流线无可挑剔,车身线条的优雅和前脸大灯的犀利,第一眼就爱上了!这两者的结合,简直就是天使和魔鬼的化身!??

评分:

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内饰:两个字:简单!功能并不多,刚好够用。选装了红皮座椅,质感比普通座椅好很多,所以弥补了内饰的单调。 多媒体:不知道是不是后装了360倒车影像和夜视仪的缘故,中控显示屏总有声音,不属于噪音,但很难受,好比着收音机但没有频道的感觉!不知道别人是不是也这样!

评分:

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空间:空间无论是前排还是后排都足够了,可能之前cla太小的缘故,所以对于这款车的空间是非常满意的。

评分:

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操控:操控精准,虽然车大,但一点也不笨重,女生毫无压力。 主动悬架:第一次感受空气悬架,开始真有点适应不了(原来cla的悬架太硬,过个减速带人都会蹦起来)这款车跟坐摇篮一样,太舒服了,不车的时候可以坐副驾美美的睡上一觉。我觉得也是一种享受!还有车熄火后悬架会自动下降到最低高度,启动后又会自动升起,这对我来说是一项全新的体验,有点小兴奋。像不像村姑进城?哈哈哈?? 刹车表现:刹车很灵敏,轻踩制动踏板车就停下了。但可能太过灵敏,转弯踩刹车会有尖啸声,这就尴尬了??,4s店的说法是用一段时间就会好的,现在5000公里,如果转弯踩的急还是有声音,但确实比新车好多了,不知道其他车主有没有这个问题?

评分:

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动力:平时市区开只需轻轻点下油门就够了,高速要悠着点,一不小心就超速了,对于我这种对动力没要求的人来说,已经是有过之而无不及了。 舒适/运动模式:平时都是标准模式,运动模下声浪太大了,时间长了噪音大受不了,听的脑袋疼!(因为本人并不热衷于跑车,所以对声浪没兴趣,对我来说就属于噪音了!)

评分:

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油耗:看了好多评论都说油耗吓人,5000公里下来真心觉得还可以,高速最低能到11,市区堵车最高也就17,一箱油大约能跑500公里左右。这个油耗还是很感人的。

评分:

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舒适性:座椅舒适度还不错,软硬适中。后排座椅倾斜度偏大,如果长时间坐腰会不舒服,需要加个小靠枕。 空调:空调效果可以,制热效果很快,制冷还没试过,应该也不会有问题,温度可分区域控制。比较人性化。 车内噪音:虽然是无边框车门,但高速风燥并不大,后排双层隔音玻璃比cla好多了,所以个人是满意的!

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