我这款是GS版本，外观增加了一些个性化的装饰，比如说，前后都有运动套件，并且是枪灰色的大包围，看着就有感觉，运动气息十足，车顶是双片的全景天窗。轮毂是17寸的双五幅黑色运动轮毂，马牌的功能性运动轮胎，看着就是激情四射了，卡钳还是红色的，进一步提升了整体的运动调性。点睛之笔还是那漂亮的尾翼，只有高配车型才有，非常喜欢，很漂亮。其实这些都可以根据需求进行加装，强力推荐前后的大包围和这个运动的尾翼。

家里有孩子就必须要考虑下内饰对空气质量的影响，威朗的内饰都是环保内饰材料，所用的涂料、塑料、金属材质也都是环保级别，喷涂的漆料完全达到国家的环保标准，有些指标甚至比国家要求还要高。这也就解释了为什么很多朋友看到这个车都说没么大味儿的原因。

车身长度4米66，在同级别中这个尺寸不算长也不断短，中等吧，轴距是2.7米，别看车身长度一般般，但车内的空间还是相当大的，特别是第二排，完全可以赶上中级车了，迈腾、帕萨特的后面空间也不过如此，腿部轻松给到3拳多的空间，轻松让家人坐的舒舒服服，地台的高度大约三根手指的高度，基本不影响中间家人的舒适性，坐时间长了，脚腕子也不会太疲劳，再加上后排中间有头枕，舒适性进一步提升了。中央的扶手有两个杯托，便利性也很不错。

三幅的多功能方向盘，采用领先同级的电子助力，打方向很轻便，没有多余阻力，即使原地打方向也很轻松。车辆超车相当自信，因为加速轻快，不会出现油门滞后的情况，所以操控就很省心，不需要一些超车或转向提前量。自己预判好后，油门跟上，一切轻松搞定。

动力是威朗四缸新款的最大亮点，相比之前老款的1.5T四缸机，动力有了不小的提升,老款最大功率是124千瓦，新款的动力达到了135千瓦，最大马力由之前的169匹提升至184匹，加速更迅捷了，变速箱不是老旧的6AT，而是使用到了先进的钢链CVT变速箱，换挡更加的平顺，加速更快，提速响应更积极。

油耗不低也不高吧，你要说别克车省油，估计没人信，我现在油耗在8个来油，基本能够接受，虽说一些日系车能做到六七个油，但基本上也都放弃了驾驶的乐趣了，油门调教基本没什么响应了。我一同学就是开日系车，油门不论怎么踩，动力都不会给到你太惊艳的表现，相当的平庸吧，这就是日系，近乎极限的省油，最终带来的也只剩下毫无乐趣的驾驶体验。但我威朗就不同了，别看他是一款A+级别车型，但动力这款不比B级车差，我个人感觉比1.5T的君威要强很多，你要是大点给油，也能体验到2.0T的动力，总之是物超所值了。

舒适性我到目前来看基本满意吧，走一些老化比较严重的沥青路面，还是能明显感受到来自路面的嘈杂声的，簸就更不用说了，毕竟本身咱这个车就轻，不像B级车车身重，底盘厚重，能给到一个比较好的滤震效果。市区路面条件比较好的时候，车里基本没么噪音，发动机急加速的话，噪音也完全能接受，不扰人。