最满意的是动力在sport模式下，还可以，德国的turbo在1700转就启动，减少了顿挫！地盘还是基本符合suv的要求。内饰最吸引我女友的就是换挡杆！ 不满意的是内部空间小的不行，我182做进去调低座椅，头顶一拳不到吧，天窗不能开，尾门不是电动的（这个真的看起来很low），二排反正我是不会坐，歧视胖子座椅内部储物空间小。车窗巨小，前后都是，右转看左方直行车视野小。实心轮胎被扎后只能重新买一条轮胎，这会对环境造成污染，还得花钱买胎险。不过幸好是这车我给女友的，所以空间对个小女生还可以。 乘坐因为这算是强行把轿车地盘拉高的suv，所以二排中间凸起的传动轴，几乎冥定这是一辆号称5座的4人suv，且二排还窄。 动力平顺性：如之前所说，因为低速启动的涡轮，使得加速非常平顺，果然是德国的东西！加速还可以，毕竟只有2.0排量。 路面反馈灵敏，悬挂硬那是英菲尼迪的家族特点，城市开不怎么样，但是出弯加速能够更快，在山路舞台比较大。 其实油耗还没真实出来，但是基于停车熄引擎这个设定，配上4缸，再怎么着也不会太耗油。