总觉得还是美系车这种方正魁梧的形象才是汽车的本质， 20寸抛光轮毂，全LED大灯，反射式LED尾灯这些加分项真是点睛之笔，尤其是尾灯，离近了看那一片一片的矩阵式反光片，真是人类工业史上的精华。

整体风格很对我的胃口，真皮方向盘手感极佳。要吐槽的是方向盘按键和档杆塑料感特别强。二是中控按键太少，大部分功能都集成到触摸屏了，不利于行驶中操作，个人还是喜欢前几年美系车那种中控台上一大片按键的感觉。

座椅够高，头部空间和风挡玻璃上沿都够高，是我这样的胖子少有的跑长途脖子和腰都不疼的车型。真正影响舒适性的是每个人体型、习惯、柔韧性都不一样，到底空间怎么样，还是要自己坐进去感受才会知道。

方向盘指向性很强，没有一丝框量，助力该轻时候轻该重时候重。只是四驱的控制逻辑不好，仔细观察过仪表盘上的动力分配显示，转向时候并不会向后轮输出动力，所以该套四驱系统并不能起到稳定转向的作用，不管高速过弯还是中低速过弯，都没有之前开途观那种后面有动力推着的感觉。

低转速区只能算是够用，这部2.7T发动机在两千转以下市区行驶基本上就是一个2.7V6的自然吸气发动机，完全体会不到涡轮的快感，市区行驶动力反而不如2.0T，高速公路才是2.7T的舞台，中段加速，超车都很痛快，只要转速超过两千，能体会到推背感，真的是很棒的动力啊

看到配置真的是把我惊呆了，真皮方向盘，电动调节，方向盘加热、记忆等，还有定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像等等的配置，真的是一应俱全啊！！！

提车后纯市区，拥堵和顺畅各半吧，目前平均油耗111.0，可以接受，后来跑了两次短途高速，现在表显平均油耗是10.5，现在油耗是在11个徘徊，油耗真心的是不低啊。

各人需求不同，如果只是要够大，能走就行，可能看起来比某些日韩车贵一点。但是以我的标准：SUV、四米八以上、原厂灯光够用、要有自适应巡航和车道保持系统、要有电子防炫目内外后视镜。除了锐界，达标的其他车型至少要贵十五到二十万。所以所谓的性价比不能只看价钱，更要看到性能。

美式沙发真的很爽，空间也还算比较奢侈，以前开途观就因为风挡玻璃太矮，伸着脖子看红绿灯一路下来颈椎都僵掉了，再以前的一部车由于座椅比较矮，大腿悬空，开一个小时车腰都疼得不行。锐界真是难得一见的坐在驾驶位各个方面都很舒服的车子，而且有舒适进入这个配置，真是我等胖子的福音。