对于锐界的外观我在上面已经提到了很多次霸气！回头率也很高，在这里我就说说具体方面，全LED前大灯可以说是锐界在外观上的一大亮点，不但很符合潮流，而且它所带了的视觉效果也非常棒，与前进气格栅相搭配，进一步凸显了它的车头辨识度。锐界的车侧造型方正、威武，不过介于国产后的车型拥有7座版本的考虑，因此它的整体线条与美版的还有点不一样，美版新款个人更加喜欢一些，为什么就不直接把美版的直接拿来国产呢？！至于锐

锐界的内饰风格走的是简约、科技的路线，内饰大部分使用了软性材质，手感还算不错，至少比新款汉兰达好。与此同时，锐界也传承了福特品牌车型高科技配置丰富的传统，诸如一键启动、电子手刹、电动尾门、室内氛围灯、大尺寸全景天窗第二排220V电源接口等。这里值得一提的是，福特跟微软合作研发的SYNC系统，非常好用很智能化！

空间？对于锐界这款中型SUV来说那还用说，简直是大！它的第一排和第二排都拥有这很充裕的空间，而将第二排座椅调到最靠前位置时，第三排对于成年人来说，也不算是特拥挤，身高176cm的我坐入其中足够了，中短途乘坐没问题。因此，总的来说，锐界的空间表现还是能满足绝大部分家庭用户所需的。毕竟对这类购车者来说，第三排在平时的使用概率并不高，但有不能没有，因为偶尔举家出游时能派上用场。

锐界的驾驶感受非常轻松，油门、刹车以及方向盘的调节都非常细腻、顺滑，开来几乎没有任何的上手难度。变速箱在D挡状态下并不是非常积极，尤其是刚起步时像开船似的忽悠忽悠。虽然我之前开的是锐志，但是锐界的操控性还是可以的。日常驾驶时发动机转速基本不超过2000rpm，即便是在D挡下动力输出也足够在城市里游走，匀速地保持跟车状态是非常轻松的。

动力方面，锐界提供了2.0T和2.7T两款发动机，而我当然选择2.0的，毕竟平时上下班2.0够用了。2.0T发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛·米；搭配6速手自一体变速箱。动力储备非常足，所以如果需要提速超车时，锐界还是可以有些惊喜的，转速超过3000rpm时，提速感受不错，输出线性且后劲十足。

锐界的内饰风格走的是简约、科技的路线，内饰大部分使用了软性材质，手感还算不错，至少比新款汉兰达好。与此同时，锐界也传承了福特品牌车型高科技配置丰富的传统，诸如一键启动、电子手刹、电动尾门、室内氛围灯、大尺寸全景天窗第二排220V电源接口等。这里值得一提的是，福特跟微软合作研发的SYNC系统，非常好用很智能化！

关于锐界的油耗，我提车至今已三千多公里，其中70%是市区路段，平均时速为30.1公里/小时，综合油耗为12.2升/百公里。这油耗在我的接受范围之内，话说回来买这车就不要考虑什么油耗了，哈哈。毕竟这车重量也超过了2吨，甚至接近了中大型SUV级别的重量，加上我上下班来回也就4公里不到的行程，每次下班出车库瞬间油耗达到50几，所以这油耗也算说得过去了。

锐界在国产后的性价比提高了很多，在这个价位上，能够买到这款空间大、配置高、动力足、外观好看的车，我觉得挺好的。跟福特官方宣传语很吻合：宜家,宜旅,宜私,宜商。。。。。。

锐界的悬架采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架结构。底盘功力很强，悬架设定不算硬，整体感受偏舒适性。不过在走非铺装路面时，车辆并不是完全过滤，比如路面上的小石子，可以比较清晰的感受到，甚至有时会感到车辆的跳动，但在我的接受范围，不是非常难受。