外形，钻石切割其实不是重点，重点是因为太像新款CTS的前脸了，肌肉感很强，尾部造型一直是凯迪拉克的特色，不喜欢的人嗤之以鼻，喜欢的人爱不释手。ATSL的整体造型比较锋利，拒绝了圆润中庸这些设计理念，一看就是狠货。

用料很实在，看上去很豪华。用手摸得到的地方，都是柔软的皮质。美式风格，粗狂豪放，不拘小节。美国车做成这样也不容易呀但是碰到我也是这么个人。哈哈，全部能接受，满意！

空间我觉得够够了，毕竟这是辆车又不是房子。

车子底盘非常的整，过弯的感觉非常舒服，很稳，很自信。Q50和3系的感觉都软了一些，特别是Q50和ATS比起来的话，在弯道上感觉应该很明显，具体差别试驾一下就能体会得出。

比Q50 37肯定要差一点，平顺性上这个变速箱确实比8AT要差一些，但是感觉不是很明显，没感觉太多不同。

精英型的配置个人所需的都有了 挺适合我们这种马大粗的。

高速较多，应该可以控制在11左右，其实这个问题我不是很在意，2.0的机头能高到哪里去，279匹马力又能低到哪里去，既然决定买一台后驱大马力的运动车型，相信这些自己都应该是考虑再三的，没有听过买得起马配不起鞍的对吧。

同级别算高的，比3系的全塑料太多诚意，自己客观的对比一下，就能做出选择，我去看车的时候由于我受够了A6和3系那个仪表盘上那个红色的字体，看着就跟廉价电子表一样，真是受够了，我看见ATS-L和Q50的心里就舒服。

低速行驶的话，静音和稳定性应该在30万的车子里面表现是极佳的，在高速上由于胎比较薄，胎噪还是比较大的，但是都在接受范围内，买运动车之前就先告诉过自己不能过于追求这些东西。音响表现还不错，，只是那个主动降噪功能不知道什么用，没体会到多明显的作用。