钻石切割外形真的没话说，非常耐看；入手前没觉得什么，提车后真是越来越喜欢了

用料很实在，看上去很豪华。用手摸得到的地方，都是柔软的皮质。美式风格，粗狂豪放，不拘小节。但是碰到我也是这么个人。哈哈，全部能接受，满意！

空间大体上中规中矩，但对我来说大部分时间是自己一个人代步，或偶尔带几个朋友，乘坐空间也已经足够了。绝对要提的一点是，置物空间还是太小，中间置物箱放了AUX连接线和收集数据线已经没空间了！副驾驶置物箱也就放本保养手册和雨伞，其他东西已经没地方放了！后备箱也小，日常装备已经占据了后备箱的1/2空间。

个人技术感觉还是站绝大多数的，大学的时候就考下了驾照，断断续续的开了几年，根绝技术比较成熟的时候才自己提的车！助力的方向盘很轻便，对指令的反馈也很及时，精准度非常的高，一般情况下都很轻盈灵敏的在市区穿梭，引得无数的回头率，关键咱们还是红色的啊！你懂得哦！

话说这个车就是因为试驾时被试驾师傅的一脚地板油那种背推感所震撼，急加速、刹车，整个人的毛孔都是立起来了。虽然我给自己的暗示都是不追求动力，但真当这动力摆在眼前的时候，谁能拒绝呢：）。提车当天就上高速，动力输出源源不断，油门慢踩到100也感觉不到涡轮的介入；今天的山路上坡倒让我一阵担心，半坡停车后又启动，明显感觉到挫顿感，踩油门转速急升速度缺提不上，真心怕车子出了问题，还好后来一切正常。

前面也已经提到过了，一开始看了进口锐界，Q50L，320i，A4L,最终选择了ATSL还是因为超过的信价比。我觉得凯迪拉克这点做得真不错，虽然品牌认知度不如奥迪、宝马，同级别的车（某些性能还优于对手），但我就是比你便宜，那还有什么好说的呢

目前12.5，提车跑完高速时在11.6，后来上下班市内跑已经上升到12.3了，可能还没过磨合期的原因现在油耗没下来。等过完磨合期跑趟长途看看油耗能不能拉下来

性价比还是比较高。好像是这几价位中动力和做工很好的车子了。

运动车型，所以悬挂调教的比较硬，舒适型自然比不上商务车，不过相对于驾驶快感，后座的乘客们就好意思了