外观基本上没得说，绝对OK，靓。自从起亚换了设计师以后，瞬间吊丝逆袭，从一台默默无名的小弟，能够进入大家的视线，不得不说这是起亚崛起的一个重要一招。

内饰基本上也是没得说，材料，拼接，还是做工，都是比较好的，起亚在这方面还是相当的人性化的，每个试车的人都可以看出来起亚是真心的在做好一款车，而不是为了其他某种企业。

车子的空间在同级别中，同价位中拥有相当大的优势，车子的空间是非常大的。而且有很多人性化的功能

我的是GLS版本，是液压助力，不是电子助力，不过对于我这种喜欢方向感偏硬的同志来说，已经恰到好处，车子始终保持在2000-2500左右正常换挡，能够有效的减少油耗，不过这台变速器还是偏向于经济的，所有有暴力驾驶习惯的同胞确实头有点大

我的GLS版本是1.8的排量，销售当初和我说1.8是黄金排量，不过对于现在的车市而言，已经没有小排量涡轮增压车型好了。而且这车差不多要1.5吨了《含驾驶员》 所有油耗还是比较高的，不过它配备的是6挡手自一体变速器，效果还是不错的，高速方面特省油，不过在市区油耗就偏高了，在综合路况的情况下，我结合吧友的油耗，差不多要8，9个点，已经算偏高了。这个油耗相当于2.4L左右的油耗了

我只能说一般车该有的配置都有，像定位巡航这种的就没有，倒车影像也没有，有的是一般的，重大的都没有！！！

我是GLS版本1.8的排量，对于整车的重量，还是有点偏软的。动力配置，我感觉是正常的，最少1.8排量。综合所诉，我就平常上下班，去市里就跑了远距离，基本上就是高速路段 油耗在6.5-7个点所有，还是可以的，在市区或者复杂路面油耗在10-12左右，比较偏高，正常上下班 开回家油耗10左右 《可能还在磨合期》

综上所述，起亚K4的性价比还是比较高的，虽然有不少的瑕疵，不过我相信起亚能够解决这种问题，不管在什么方面还是其他的。它始终能够理解消费者的价位，款式，还是定位。希望我自己选择起亚品牌不会错，至少我是这么觉得的

整车的舒适性怎么说呢，毕竟对于这个价位来说，差不多吧，只能这么形容，车子不管在快速还是慢速过避震带还是相当的难受，在车里好像感觉不怎么可靠，我想这车既然是家用类型的，又不是运动类型的车，我也无语了，还有汽车在速度超过80KM的情况下 噪声就比较明显了。特别是风噪和外噪，还有发动机的噪音很明显，希望起亚在这方面可以改进