购车地点：北京市
裸车价：11.88万
4.0分
选择K4也是冥冥之中注定的，根据自己的买车要求，空间大，外形漂亮，后独立悬挂，配置高，综合分析下来满足这些条件的基本上落地都要将近18W左右了，超出了自己的购车预期，能选择的车也就非常有限了，最后选择K4最主要的还是因为越级的空间和亮丽的外形，还有超高的配置，这些都是让我最终选择K4的理由。还是那句话，没有最好的车，只有最适合你的车！
4.0分
外观可以说是一向韩系车的强项了，前脸在第一时间给你强大的视野冲击力，让你的眼球无法逃避。
4.0分
内饰的中控布局很有风格，个人来说是非常喜欢的，仪表盘上方都是搪塑材料组成，用料挺讲究的，门板上也都有皮革的包裹外加精致的缝线，增添了整车内饰的豪华感。
4.0分
空间是K4的卖点，2770mm的轴距让后排空间达到奢侈的程度，在后排跷二郎腿是一件享受的一件事！
4.0分
操控只能用一般来概括，不能像主打运动型轿车那样指哪打哪，但是车辆在过弯时侧倾控制的还是不错的。
4.0分
1.8L的动力家用足够，起步深踩油门还是有推背感的，油门初段响应的还是比较及时的，尤其是速度到40以上的时候加速还是挺快的。开了ECO之后动力会有明显的下降，但是有助于油耗的控制。
4.0分
K4在同级别车型内刹车性能是最棒的！
4.0分
在高速上还是比较省油的，开空调5.5L的油耗，如果在市区行驶油耗就会多些，综合下来在8个油左右。
4.0分
能买到这样排量，这么大空间，配置这么高的车是非常超值的，韩系车的性价比一直都是杀手锏，让你在选车的不经意间走到韩系车身边，都是性价比使然。
4.0分
K4的静音性还是不错的，怠速的时候基本听不见发动机声音。座椅的包裹性也非常的不错，座椅的腰部支撑也为减轻疲劳做出不小的贡献。后悬挂初段比较硬，会有不小的弹跳，后段的悬挂又带有一些韧性，很有欧洲车的味道，这一点仁者见仁智者见智，喜欢的非常喜欢，不喜欢的就很讨厌这种“硬”
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