购车地点：青海西宁市
裸车价：14.56万
5.0分
前面有些没说完，做一个补充，AX7这车怎么形容呢？这就是一头骡子，不是马 也不是驴，是真正的杂交品种，好坏没办法去形容。我的小7到现在两年了，没出过毛病，我不是那种很爱惜车的人，我对车的认知就是平常我很爱护你，保养什么的我也舍得花钱维护你，但是我需要你必要的付出的时候，哪怕全是石头路我也过，泥里水里的都没在乎过直接冲过去（能过去的条件下），AX7的三大件给我直观是，标致的发动机（法系）爱信6速变速箱（日系）CRV的悬挂（日系），就是东风把这些旗下的合资产品做了一个融合，直白点说就是组装了，后续维修零件费用真的便宜，组装的产品有个典型的毛病就是零部件的个体优点明显，但是组装在一起就有点整体差的感觉，正规的品牌都是一对一的调校，部件相互间放大优点，可是组装没有这块的调校，所以给人的感觉就是差品牌那么点！举个列：大致了解了下，AX7 2.3L 的这款车，用的是标致508 的发动机，十年前是全球十佳发动机之一，机器没毛病，（但是科技发展太快，十年一个档次，相比最新的机器不管是油耗还是动力，都不在一个水平上），这款508的发动机，是一个高转速的发动机，它的动力在2800-3400转之间才能发挥出最大的马力，但是相对应的6速变速箱，为了节省在2000转时基本就换档了，所以这款发动机有点憋屈了，我个人认为想这样的高转速发动机应该有个8速自动变速箱或者6速手动变速箱，这样这款发动机的动力才会明显。简单了解了下，发现前几年的所有法系发动机都有一个毛病，发动机的声音大，怠速运转的时候，停一排车，就能听出发动机的声音，其他车好多都听不到，以为是熄火状态，在行车的过程中，发动机的声音在室内很清晰，我个人喜欢这种状态，听着发动机的咆哮，感觉更能和车配合，奔着人车合一的境界去。AX7的电子油门灵敏度很好，延迟不明显，开过好多涡轮增压的车，尤其是小排量增压车，电子油门的延迟。涡轮介入的延迟，油门踩下去延迟好几秒，车才窜出去，在遇到高峰车流时特容易让别人加塞。至于悬挂吗？整体偏软，舒适度很美，但是遇到稍微大点炮弹坑，必须减速慢过，19公分的离地间隙不够用，很容易刮擦地面，在城市里下个马路牙子还要慢慢的下，悬挂避震的压缩行程很长，很容易底盘刮擦，但是避震过滤效果很明显，所以这车不适合去路面槽糕的地方越野。除了三大件外，其他的部件，都是纯国产，质量一般，有些电器原件的寿命不咋滴，360度的影像像素很差，有时甚至直接是黑白，区分不了颜色，但好在有吧，有时用用挺好的。前面还闹了个笑话，有一天售后的打电话给我，说我车的这批次所有的车有个什么毛病，要全部召回，需要来4S店更换，当时手机信号不好，周围噪音也有点大，听的不是很明白，听成这批次的车有毛病，全部召回，更换新车，当时接完电话，把我高兴的啊！不错开了一年多的车给换个新车，这售后服务不错吗？当天晚上告诉老婆后，两个人还天真的想着换个颜色，结果第二天就火急火燎去了，结果告诉我说是有个气囊的感应电子原件有毛病，需要更换，修车师傅几下就给换好了，我当时一脸的蒙逼，还理直气壮的和售后讲：不是你们说给换新车的吗？走 我去挑车去！在售后人员诧异的眼神中，我这张老脸估计当时红了。
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