前排到还好，没有不适感，后排一方面因为我自己加装了安全座椅，其次后排的空间因为马三车身的布局所以要小一点，所以目前我后排基本上最多在坐一位成人； 车内的静谧效果还好，小孩睡着后没有杂音或者噪音影响睡眠。 后排基本再安排一位朋友乘坐车后尾挺漂亮的，熏黑的灯罩以及底部的双排气管，让车子后尾也看起来有运动感；后备箱的空间还好，我自己的折叠自行车啥的都好放，就是可能杂物多，所以自己开车的时候感觉后备箱哪里有东西晃动的声音；车内门板上和扶手箱都有空间储物，空调区下面也有水杯口和收纳位，日常开车会用到的位置和日常用手习惯都照顾到了，所以很方便； （有图），我感觉车子挺在单位门口边上确实有浓浓的英伦风，有位置角度的因素，也离不漂亮的车身外观因素！马三的外观设计“简单而又不单调”，虽然外观看上去没有什么很凸显的科幻设计，但是却质雅有格调，一体的无钥匙进入功能让车身表面浑然天成，车头部分散发着浓郁的运动战斗气息，车子也逐渐变得不简单；表面我比较喜欢铂钢灰色款型，我感觉这个颜色很少见，也很有个性； 虽然车子没有倒车预警的功能，但在雷达外车子也配了影像功能，看下图高清显示后面的影像，配上雷达还是挺好的，就是屏幕确实有点小，悬浮大屏只有8.8英寸，比日常PRO款型的手机大不了多少；其次，马三内饰不仅层次感强烈，用料也很多是软性的皮料，手感会比较细腻，方向盘三幅类型的也充斥驾驶运动气息，内饰设计简约更多的是为了驾驶而去设计吧； 内饰简约设计，让驾驶内舱会变得惬意。 倒车影像功能，挺高清的。 同级貌似只有马自达有这款旋钮设计，独特又漂亮。 动力是2.0的，因为是自吸的，说它特别强劲也说不上，但是说它差也不可能，反倒很“上路”的表现能形容它！日常车动力平稳流畅，动力反应呢也灵敏高效，就像红绿灯起步时候，它的反应就比较快，上脚油门起步不会慢，而且油门的形状也贴合自己的脚掌！ 同级“操控王”，操控转向都比较精准，就是过减速段的时候，车子的舒适感会比较差点，以及网上都说它的刹车比较硬啥的，可能开车时间并不长，所以没有过多感受； 虽然座椅不是电动的座椅，但也作用不大，座椅因为是真皮的，所以摸起来手感不错，坐下去感觉也比较舒适，两侧有包裹感！其次，主驾驶位后面没有背带储物，副驾驶有，这个我也不知道为啥，一般车不都是应该有吗？空调前排和后排都有，前排可以温度分区两边控制大小； 提车到现在不是很长时间，目前还在磨合期，这段时间油耗是有点高，不过自己开的也不多，现在天气空调也渐渐不怎么开了，开着窗户的时候比较多，所以也车子近期的油耗主要还是因为路上的红绿灯停车多才影响的吧；