前排座椅功能齐全，电动座椅配备的，但是有时候我感觉电动开关调节有点慢，下面额外配上那个“拉杆”的话，我感觉会更好，对于急性子的我可以直接一拉到位！其次后面的座椅空间确实是马三的“弱点”，空间上来说有点小，尤其我看到现在市面上B级车都优惠很多，马三的空间就不是很很“香”了 ！后备箱比较大，而且马自达的设计也细节打分“10分”！马自达在后备箱的两侧就设计了两个拉杆用来开启车子的后排座椅放倒，比较人性化！储物小空间位置有很多，比较常用的就只有扶手箱下面的空间和副驾驶前面的储物箱了，其他小东西我比较喜欢放在排挡杆前面的口子里！ 马自达外观真的很帅气，是我喜欢的类型，下面的美图可以感受到铂钢灰色的马三的魅力，整车简约兼具美学，运动大气的前脸冲击感和辨识度都很高，车侧通过它的漆色光影的反射，可以看到周边的景色的倒影，很是美观，最以后尾部也告别传统车型的设计，后尾LOGO更加立体化，整车不仅是一辆代步车，更是一款艺术品把！ 内饰的风格和它的外观一样，都是以简约为“主打色”，一览无余的内饰不会让我感觉过于简单，反而让我释放了驾驶压力，无压力、愉悦的心态去出发、去驾驭这款车随心所欲的行驶！车子标配了倒车影响的功能，通过下面第三张可以清晰看到后面的路况，高清液晶显示！ 车子从低速60码直接踩油门到底，首先会听到脚底下会传来咯噔一声的关声音，然后动力速度和车子的转速都直线上升，尤其刚开始那一刻，车子的发动机的声音很大，四窗关好的情况下也能很清晰的听到发动机的声音，动力上虽然不能带来涡轮的强烈推背感，但是马自达的动力也能带来激情的运动驾驶，动力2.0也能有所保障！ 方向盘我感觉手感刚刚好，车子的转向也精准，没有过多的偏差！其次，马三这款车和其他同类型车型可能会说它的后悬挂是降低了不是独立悬挂了，但是我开车这段时间并没有感觉那里不好的，不论是低俗的簸路段，还是高速车段中，操控感都没有多少影响，车子也配备了稳定安全科技，像车身稳定系统以及马自达黑科技加速度矢量控制系统，都有提升车辆稳定性驾驶的作用！ 首先看第一张图片，可以感受马自达目前的做工程度，确实十分细腻和真实，可以感官感受到皮质的质量程度！其次看第二张图片，各项空调功能按键清晰明了，通过按键的操作去调控双区独立空调，两侧和后面都有出风口！最后马自达的座椅，我这个配置是真皮的也是带电动座椅的，不足的我前文讲了如果底部多一个拉杆会更好，另一方面，马自达的座椅包裹感还是很厚实的，靠上去，会明显感受到座椅的支撑效果，不是那种硬梆梆的，也不会一下子凹进去！ 虽然截至到目前，开车月余，但是加油表现尚可，就是感觉他的安全提示比较多哈哈哈！