购车时间：2021-06
购车地点：温州市
裸车价：14.20万
5.0分
空间:我和我另一半使用为主，后排很少坐人，偶尔接个顺风车单子，空间确实拥挤了一些，只能说没有那个需求所以会无所谓一点，反正前排是舒服的。 外观:从魁概念车出现在网上的时候就已经町上了，后来就一直不断跟进新马3的各种资讯，直到量产车的曝光，基本能让我认定了，有时候颜控做选择就是这么简单。在此之前大概18年去看过大部分的热门A级车，如思域、卡罗拉、凌渡等，包括前代昂克赛拉，都没有感觉，尤其是前代昂克赛拉，不管是外观还是内饰都不太入眼，所以只能说当时并没有培养起对马自达品牌的好感，只能说比较路人。次世代马3则给了我一个机会让我重新开始认识并爱上这个品牌。因此外观不多说了，身边朋友同事也基本都是好评。 内饰:说起选择次世代马3的原因，内饰也是非常重要的一点。至少在做设计的人的眼中，这个内饰就是一句话:简约而不简单。整个车厢看起来就很干净，而且用上了大量皮质包，虽然说也不是好皮，但是那种精致感一下就凸显出来了。一款车的外观和内饰能够同时打动你，而且你能够负担得起，已经很难得了。更关键的是，它也受到了我另半的认可，我也带我另一半看过其他车型，她看来看去，也觉得这个级别的内饰还是马3最养眼。中控屏不能触控，但是按键用的顺手，配合多功能方向盘，盲操无压力，而且平时用 carplay为主画面显示效果不错，就是下凹处容易积灰。 动力:因为是自吸，所以动力肯定没有涡轮那么爆发和充沛，还有就是我提到的，不怎么满载，更多是一个人或者两个人，2.0的已经够了，红绿灯起步没有问题，多数人都是不踩油门的，高速跑了400公里左右，超车没什么问题，平时高架路段也OK，可能我比较佛系，而且对于绝大部分的超车，都不用油门到底，转速大概4000转就已经过去了。 操控:方向盘偏重，但我喜欢这种手感，底盘很整，但也可能是新车的原因，再过几年不知道会不会开起来散。过弯側倾较小，过年去跑了几个小时的山路，速度不慢，挺好玩的 舒适性:座椅可以的，但是过减速带这种就会有明显的车厢內共振的感觉，虽然是一下，但耳朵的感受就是不舒服，感觉被震了一下的那种，一开始不适应，现在只能是适应了。
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