当初选择这款车很大程度也是被它的外观所吸引到了，整个车身没有过多的线条反而更显的优雅，全系都标配了LED的大灯，搭配了18寸的大轮毂也显的格外运动。

内饰对于同级别的车，我觉的次世代昂克赛拉是完胜所有同级别的车型的，虽然没有什么科技感，但是用料和质感确实感觉到了马自达是诚意满满，基本上手能触及到的方都用上了软质材料，真的是极具匠心。

可能空间向来都不是马自达的绝活吧，不然怎么那么多人吐槽马自达的车空间小呢，次世代昂克赛拉前排的乘坐空间舒适度还是可以的，就是后排的空间的确是有那么一点点挤了，幸好家里人的身材都不是高大魁梧的那种，所以对于我们一家来说也够用的，反正他们坐长途也没听他们说会觉的特别累么的。后备箱空间只能说中规中矩吧，也能够满足日常家用的需求，毕竟也只是一台紧凑型的车而已。

“东瀛宝马”这个称号应该很多人都会听过，马自达的车型就是主打操控性，确实也是在这方面下足了功夫，方向盘的操作真的可以说是指哪打哪，挺精准的，另外就是6AT的变速箱换挡也是平顺，开起来不会觉的有么顿挫感，毕竟AT的变速箱技术也已经是很成熟的了。还有就是起来比较稳，即使你高速上跑到一百二以上也不会觉的车身会飘。只是刹车刚开始会有点不习惯，会比其他车稍微硬那么一点点，自己慢慢适应过来就好了。

次世代昂克赛拉有1.5L和2.0L两种不同动力的发动机，我选的是2.0L，虽然不是涡轮增压的发动机，但还是足够用了，能满足日常家用车需求了。2.0L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，这一套动力系统的表现还是比较令人满意的，不管是走市区还是跑高速，动力输出表现不比涡轮增压发动机差，虽然起步的时候有点比不上涡轮增压的，但在跑高速的时候即使上到了时速一百二再给油还是有很明显的感觉的，即使你车上是满载或者开了空调的情况下提速也是不会觉的很困难。

目前是了4千公里外，仪表显示油耗是在5.9个油左右，还可以接受吧，毕竟自己开车油门也是踩得比较猛的，所以这个油耗也不觉的高到哪里去，跑高速的时候大概也是5个油这样子吧，还在接受范围内。

前排座椅的舒适性是不用多说的了，座椅的舒适性和包裹性都不错，就算跑途开车也不会觉的很累。后排呢虽然会稍微有一点点小，但也没听家里人吐槽过说坐的不舒服，而且后排的出风口也是挺人性化的设计。整个车的隔音效果也挺不错的，假如原地怠速的情况下把车窗关上，外面的嘈杂声基本都听不到，很安静。虽然这一代昂克赛拉用的是非独立悬挂的有点硬，但是减震过滤的效果还是挺好的，总体来说还是比较满意的。