阿特兹487018401450的长宽高参数，让整个车身呈现黄金线条比例，向后渐渐收缩的腰线以及前脸的镀铬中网设计，让传统的前脸有了画龙点睛的效果，全系标配LED灯光，让每个夜晚行车的司机不在孤单，同时也增加安全的系数，也制约了远光狗的肆意妄为，真是一举多得啊。

因为是运动版的阿特兹，所以内饰设计上是简约而不简单，三炮筒式的仪表盘让视觉上来的更直观，多功能方向盘也是符合人体话设计的，操作起来很舒服。内饰真皮的包裹度很高，只要是手能触碰到的地方基本都是皮质的，这样也对得起它的价格。空调出口的设计也能看出来设计师的匠心独裁，就是感觉中控屏有点小，不是特别大气，要是能像特斯拉那么大就更好了。

还是那句话，人无完人，车无完车，个人认为阿特兹的空间在B级车里面能排上中等，跟凯美瑞还有日产天籁比还是有一点一点的差距，前排空间没有任何问题，主驾驶操作足够宽敞，副驾驶抱个孩子或者膝部放点什么东西也足够用，就是后排，因为微流背的设计，让后排的头部空间表现的不是很充足，一个一米七五身高的男性，腿部空间够用，坐直后头部空间就略显不足了。不过我家人没有高个子，完全够用，长得太高有时也不是什么好事对吗？

下面说说我最引以为豪的阿特兹的操控性，方向盘虚位，指向性模糊这些都不存在，指向性精度绝对够高而且路面清晰度表现的也是非常好，总之驾驭感十足，开上几个小时，无论从操作上讲还是从身体舒适度上讲那都是没有任何毛病，不像有的车开上个几小时，感觉都要散架子了。并且阿特兹的方向盘大小和材质也是非常高大上的，逼格绝对够高。

之前纠结要上蓝天运动版还是蓝天豪华版，归根溯源，主要是就是发动机，是上2.5的还是2.0的呢！试驾时候，也没敢使劲踩，毕竟是在市区，但是推背感已经感受到了，动力的持续性表现的很爽，差价一万左右，朋友都建议上2.5的，因为年轻人玩车动力已经成为选择的硬性指标了，咬咬牙，大不了一个月少抽几包烟，一年也把差价省出来了，一拍大腿就蓝天运动了。还记得提车回家时，炫了炫操作，这动力真不是盖的，创驰蓝天技术绝对牛逼。

觉得可以，该有的都有了，我比较满意

公司在郊区，路上20公里是水泥路，有10公里左右是村道，需要穿越2个小村庄才能到公司。自从过了3000公里磨合期，我也计算了一下，百公里油耗大约在7.6左右，市区早高峰堵车，可能还会高一点

其实选车就像娶老婆一样，都说车是男人的第二个老婆吗？驾驭起来舒不舒服就跟鞋和脚一样的关系，鞋子适不适合脚也只有脚知道，所以我想说阿特兹蓝天运动版是我误会的选择，看着楼下安静它，看着熟睡的老婆，心里满满的都是爱。

因为每天都会经过10公里的村里，感觉阿特兹的舒适度没有其他车友吐槽的那么差，虽然前排是麦佛逊式独立悬挂，后排是多连杆独立悬挂，但是过坑或者颠簸路面时还是可以尽量缓冲掉很大的冲击性的。说不舒服车友可能忘记考虑了一点，因为是运动版吗，所以底盘调校的会略微硬一些，这样才是运动版的风格，要舒服选天籁去。

保养还可以，就是距离距我家稍微有点儿远