一、提车自从母亲大人许下15W软妹币的预算后，我就直接开始考虑2.0了。但是合资的2.0实在烂泥扶不上墙：有动力没空间，有空间没配置，有配置的砍底盘，全都有的价钱也超20W了。后来75上市了，我立马就去驾校混了一个星期，把驾照拿到手。然后骗老爸去看车，之所以要说骗是因为我已经做好了加价提车的准备，这个是不能和老爸说的。在4儿子看完车立马甩定金签合同，还和他们说好加一万必须要送全套的装饰。老爸后来知道加价的事情很恼怒，不过被我借老爸的怒火施压4儿子，15天提车。二、驾乘驾驶的感觉很不错，直接和我开过的车比，感觉比同级日韩车都强，高速猛而不漂，转向准而不倾。驾驶感受最蛋疼的是一档起步，松离合器需要像玩步枪精确射击那样搞“两道火”，这感觉真是大大的不好。现在只要是平路，我都是2档起步，这样不容易熄火。第二蛋疼的事情就是上山，基本上山档位都是4档及以下，5档能上的山少之又少，感觉5档就是个平地提速超车档，用来冲80码的。驾驶感最爽的就是上高速了，80码以后加速感立马飙升，最高跑到过150码，这时油门都还没踩死。遇到SUV的话，百万元级的让一下，其余的直接超，反正也不怕他们反抗。乘坐的感觉不太好，起码女友和母亲都很抱怨后排，用她们的说法就是：“算了，20万的合资SUV也这样”。三、配置配置最赞的是原厂的保险杠与侧踏板，这个后面会提到。然后是坡起辅助系统，对于经常上山的我来说很好用，电手刹和四轮胎压监测也不错，质量好的让人安心。最常用的是中控蓝牙，装B神器啊！最不喜欢的配置是轮胎，横滨的破胎胎噪一般，但是上了砖块路面就会产生噪音共振，那噪音大得连压路机上的司机都对我行注目礼。第二不喜欢的配置是副驾座椅，干嘛手豪版不能高低调节？女友每次上车都喜欢抱怨这个。四、事故本人驾车里程累积24000公里，驾驶CS75手豪版累积23000公里……这种驾驶状况不出事故简直见鬼，累积交通事故如下：1、掉沟侧掉沟一次，右前轮当场爆掉，右后轮伤痕累累，当时还是在山上，手机也没信号，是自己用工兵铲加千斤顶给弄出来的，耗时大约半小时。前轮掉沟两次，两次都是因为道路施工没有警示，妈蛋的。第一次，应该算掉坎，施工的民工和工头互相推脱，怕出修理费，吊车费，一心烦，打电话叫附近工厂的哥们开一辆叉车把我叉出来开走了事。第二次前轮掉沟很浅，是在一所中学，喊来一票男生10来个人帮我把车推出来了。掉沟总结，底盘高就是硬道理！当然，悬挂也不要太差。2、擦碰总共擦碰5次，自己擦碰两次，挂了一辆电动车和道路施工牌子；老爸一次，刮墙；弟弟一次，为了让个破途观挂了路边的护栏；还有一次是在小区停车场不知道被哪个混蛋给刮了车屁股。老爸那次我不在现场，其余三次给我的感觉就是侧踏板很重要，侧踏板质量非常重要，质量过硬的原厂侧踏板很好地保证了侧面冲击力都集中在侧踏板上，车门只是小刮小擦，补下漆就好了。而且踏板本身没什么大碍，我现在还在用这两块踏板，连螺丝都没换。3、追尾我追过一辆尼桑，还被一辆猎豹追过。追尼桑那次堵车堵得心烦，一档龟速爬，交警一旁指挥，结果一不小心分神就把前面的尼桑给追了，赶紧倒车怕造成更严重伤害。结果下车一看，他的金属保险杠被撞弯了，但是我的塑料保险杠P事没有，连个划痕都没有，交警看了也没辙，我当场赖掉了责任……被猎豹追那次就郁闷了，我在城边上一个车辆稀少的丁字路口等红绿灯，那厮直接冲过来给了我结结实实的一下，直接把我撞的横穿了人行道，还好我挂了空挡，否则还要修变速箱。当时看他的车标是三菱的，心里还自我安慰说：“没大事，日本车很吸能，看他的车头都烂了，都能看见发动机了，说明吸能良好。”结果一进交警队，事故通知书上赫然写了 “猎豹”，心里一万头草泥马狂奔而过，验伤结果就是排气管被撞弯，后备箱被撞凹，整个背门损坏，锁不上背门，防撞雷达坏了一个，后防撞梁和后保险杠全毁。因为是保修期，只好去4儿子修车。保险公司立马和4儿子扯皮修车钱，修理的技术也只能说是一般，特别是背门，接车的时候卡子没打紧，塑料件都是松的，背门空间修理工还遗留了一个锯条，油漆上的也不认真，新的漆直接带划痕出烤漆房，只能当场就让他们返工了，没法……不过钣金倒是做的非常不错的，总共花费4000元。五、特别强调需要特别强调的事情是生锈，别的部件倒是没什么，但是整车外壳防锈做的很不好，路上小石子稍微硌掉点漆，两三个星期后就成锈点了，真的很鬼火，只好自己某宝买了补漆笔随身携带。听说前几批的75都是这样，后面的就好些了，不知道是不是真的。六、总评这车整体感觉还是很不错的，在这个价位的车里面已经勉强可以称神了，如果变速箱的一档起步做的再好点，那就是真的神车了。