5.0分
开这款车空间还是蛮充足的,不存在鸡腿或者感觉腿伸不开的现象,另外,车子的后备箱空间大的大很多了,一些基本的车用工具能放下,我还往后面放了一些零食和矿泉水,在放两个行李箱也是可以放下的动力,车子整体动力,我还是非常满意,我个人来说很欢这种马力大的车子,起步的时候感觉是很稳,没有么太大的问题,而且和两驱车相比,这款四驱车的推背感极好,上回出去玩儿的时候,遇到了爬坡的路,稍微给点油车子就带动起来了,而且爬坡的过程中没有很吃力的感觉,所以不得不说,车子整体爬坡能力还是很棒的,动力方面,我给满分,操控,相对来说不错,有的人会说觉得动力好的车子不一定能够轻松的操控,我之所以选择了这款车子,还是觉得。操控性上很好掌握的,虽然别人一看到我的车子长四米六,觉得停车什么比较费事,但是车子视野比较高,车高1.6米左右,再加上车子基本还是容易操作的,所以整体操控性还是蛮好,不存在别人说的suv的车子就会显得笨拙,不好把握,舒适性也不错,整体车子的座椅都是真皮的,坐上去很舒服,而且平时遇到堵车么的。我买来车子以后买了一些配饰,布置了一下,又美丽又帅气,因为本车座已经满足了人体力学的要求,对于我们来说,能够感觉他满满的支撑你的背部和臂部,后排来说,做过的家人朋友也说挺舒服的,再加上这辆车高速的时候,噪音不是很大,说话也很清晰,所以整体的舒适性我确实挺满意的。
5.0分
马自达在外观上确实下功夫了,霸气的前脸,炯炯有神的大灯,双出的排气,整体车身很干净利落。
5.0分
内饰给人的感觉是简单时尚又运动感十足。方向盘和真皮座椅的手感非常好,摸上去特别的柔软。内饰做工方面稍微有那么一点点差强人意,不过也在能接受范围内,要是能再精致一些就更好了。需要特别提一下的是这个中控屏幕,真的是太小了,好在用起来还算得心应手,毕竟车时盯上去看的机会很少,该有的功能都有了。
5.0分
这款车空间还是蛮充足的,不存在鸡腿或者感觉腿伸不开的现象。
5.0分
2.5搭配6at手自一体变速箱匹配的也很默契,让你有人马一体的感觉,夏天空调也不会有啥影响。操控也非常好,方向盘虚位基本没有。
5.0分
2.5L发动机匹配的依然是备受好评的马自达自研6AT变速箱,虽然6AT放到今天来看挡位不够繁多,但要知道的是,这6个挡位早已被马自达调校的炉火纯青,变速箱与发动机的匹配非常顺畅,动力响应和平顺程度几乎是同级别的最佳表现,平顺线性的驾驶感受远非小排量涡轮增压发动机可比。CX-5全系标配了GVC加速度矢量控制系统。这套系统会在车辆过弯时通过电脑程序调整发动机的扭矩输出,来提升过弯的平顺性。最直观的感受就是车辆在过弯时车身姿态非常自然,车头的精准性很好,也在一定程度凸显了马自达“人马一体”的操控理念。
5.0分
市区通勤用车较多。偶尔跑一下高速。百公里综合油耗8.5左右。还是不错的。
5.0分
舒适性配置方面,CX-5还有前排隔音玻璃提升静谧性,从实际体验来看,双层隔音玻璃的效果还是比较明显的,高速风噪抑制已经到了同级别的主流水平。
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