购车地点：北京市
裸车价：96.80万
4.0分
从小就喜欢车，在父母的支持下，18岁前收集了几百辆汽车模型，有定位为玩具的Matchbox、SIKU，也有高端的美国品牌富兰克林等，14岁起在房间里摆了两座汽车城，每天都会花几个小时玩车模。那时只是喜欢模型，拆拆卸卸，对真车没有太多概念，毕竟那个时代私家车还离我们很遥远，只是每次能坐上常见的切诺基、桑塔纳、索纳塔，甚至是夏利，都觉得很舒服、拉风。看了一段腾势，一直没有爱上它的感觉，总觉得还是一辆小众代步车，奔驰B级车改的，没有我希望的科技感。而XC90过高的定价，和首批提车者的评论，更让我犹豫不决。我对美帝科技生活的感触，粗旷中充满了自由、创新。但我把这种生活追求中国化了，嗯，吃着羊蝎子、喝着二锅头、坐着特斯拉，就是这种感觉......
4.0分
第一次看到的心情，相信大家都能懂，不管哪个位置看，简直是360度无死角，骚蓝的大屁屁，无须4出菊花，简单的标示已经说明实力。尾灯有些像C5，也有些像玛莎拉蒂......转向灯指向时灯带太小、不大气。还是觉得奥迪系的灯光不是盖的。
3.0分
个人觉得没有中控置物台的设计蛮好的，没有必要再加装，上牌那天停车帮了我大忙，驾驶位车门打不开，从驾驶到副驾驶跨越很方便。
3.0分
前排乘坐空间很宽敞，后排空间类似中级车，不是很宽裕，但也绝对够用，85D是双电机，所以前备箱的储物空间小了一半，我放了急救包、补气套装、洗车套装，还有很多空间。
4.0分
方向盘操控还是很到位的，整体驾驶很舒服，行驶路上操控灵活自如，超车并线，可以轻松搞定，底盘调教很不错，高速行驶很稳。
4.0分
这车的后段一点都不肉！随随便便160、180的，而且如果你想每公里的消耗要低于200瓦简直难的不行，平均怎么样都要230多，要更低的话会让你开的很难受。
4.0分
特斯拉中控屏幕大地球人皆知。所有控制、设置界面真的很人性化，还和车型、外漆、内饰保持一致，5分钟内上手，屏幕响应速度也很快。开车时操作空调、音乐、导航等也很方便。充电时还可以上网。
4.0分
性价比绝对是最好的，特斯拉在美国的价格，按照其他进口车的定价准则，在中国应该卖超过200万，而现在也只有100万左右。绝对超值。
4.0分
座椅舒适性绝对没得说，软硬适中，包裹性极好，乘坐很舒服，空调启动很快，寒冷的冬天，很快车内温度就上来了。无框设计，虽然时尚，但会带来更大的车外噪音，鱼与熊掌不可兼得。这一点可以接受。
3.0分
很喜欢充电时绿色的电流灯。更对特斯拉超充免费充电的运作模式点赞，380V/1XXA，日常使用充至80%只需要一个多小时。
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