5.0分
随叫随到的动力是S7与A7的最大不同,没有夸张的外观,但又相比三厢轿车多一份优雅,后备箱惊人的装载能力可以给你舒适的旅行,四驱系统也更是名不虚传,总之从驾驶到外观都很让人满意
5.0分
我把S7形容成都市中的独角兽,因为他并没有霸气的外观,也不是高调的品牌,在车流中只是静静的前行,但如果一有机会,她的瞬间迸发出的爆发力足以使自己脱颖而出,穿梭之后又隐匿于车流。S7在街上的罕见,使得她成为了稀有的灵兽。
5.0分
内饰与A6、A7没有太大区别,是这一代 C 级奥迪车的标准配备。从内饰的精致程度,不及奔驰的 CLS ,尤其门饰板 CLS 采用全真皮包裹,S7门上边还是复合材料。
4.0分
S7跟A7一脉相承,对于运动掀背车来说轴距和车长在那摆着,至少要比 B 级车的空间要大些(中国本土化的加长版就不比了……)S7的后排与A7不同,是两个独立座椅,从支撑角度来说可以保证后排
4.0分
运动车的操控性基本不用特别描述,指哪打哪,只是最初上手的时候觉得车子有些沉重,但是开过200公里之后就逐渐适应了。
4.0分
420匹的V8T发动机在市内驾驶足够了,虽然看着数值有些“动力过剩”的感觉,但其实在城区路况上短距离超车自然是动力越强劲就越好,也不用担心是否能够驾驭得了的问题,因为你的速度快了看别人就慢了,而且奥迪的四驱随时都能给驾驶员很强的信心,这对于我这样享受不了大马力后驱车随时漂移的刺激感的人来说就很合适了。如果对原厂420匹动力不满意,随时可以装 MTM 外挂电脑升到555匹迈入3秒俱乐部不成问题。
5.0分
因为北京经常堵车,而且气缸按需运行技术在低速的时候无法介入,所以通常情况下还是一辆八缸车,8缸车17~18个平均油耗我觉得并不算多,75升油箱加满可以跑540~550公里,毕竟我媳妇接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3个油,所以可以接受。买这种车的车友不会有太多人算计油耗吧?
5.0分
S7的舒适性也很不错,一般路面的坑洼都可以过滤掉,即便在运动模式下也不会让驾驶员和乘客感觉硬梆梆的,只是标配的运动座椅不如A7的舒适座椅可调节性高,但舒适性还不错,开久了并没有想像那么累。
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