轮廓优美,有健身后的塑体感。前段飞翼式样,也别有特色。大灯造型也比之前的款式有更现代感,还有LED行车灯,很具安全感。侧身看起来就像在飞驰,线条行云流水。17寸的轮胎和车尾挑高,感觉车身大了一圈,颇有高头骏马的风范。车灯设计:车灯也很好看,轮廓比较酷,整体外观就是突出一个酷。车身造型:车头低,车尾高像奔跑前的准备姿态,侧身长长线条,勾勒出奔腾的形态。

内饰整体有点偏硬,很希望在靠近座位的地方,有些偏软的设计。手感和眼感都很普通,没有给人特别亮眼的地方,不如外观那么有吸引力。手感材质:内饰手感一般,视觉效果很一般颜色很单一,没有特别的地方。仪表中控:仪表盘很清晰,有辅助灯设计,这个很好。夜间开车,也很方便中控显示屏7寸,很希望8-10寸的屏,看起来会更舒服。

1.75米,坐在驾驶座上觉得车顶有点低。笔者最喜欢的身材是瘦、高,昂科拉满足了瘦但高略显不足。乘坐空间:驾驶座位左右尚可,高度有点不舒服副驾驶比较舒服；后排座坐3个成人会拥挤,坐2大人1儿童恰好,如果安装了儿童座椅,就只能做1个大人和1个儿童了。

方向盘比较轻便,很清晰准确。左转弯和右转弯都不用很费力,急转弯时,有重力感,同时车轮抓地很稳。不像有些轿车,转弯急速了点,就有点侧歪的感觉。在无动力的情况下,转向也比较轻松,不太费力。

1.4T的涡轮增压,确实能满足预期,小排量自然吸气的爬坡困难、载人较多、空调大开等现象全都不存在了,很喜欢这种强劲的感觉,轻踩油门增速很快。启动启停技术有点鸡肋,似乎很省油,但每次等红灯后启动时发出发动机点火的声音,很不悦耳。有时在堵车路上缓行时,时不时的启动,不断打火、熄灭、打火,不合适,也不一定会省油了,于是后来笔者就取消了,发现起步快多了。

配置方面,自己加了胎压监测。建议厂家:自动启停不做默认项,外后视镜最好带折叠功能,机械手刹换成电子手刹,天窗再大一点,后备箱空间至少再大1.5倍,车顶再高5-10公分,车顶天线换成鲨鱼鳍型,座椅再软一些内饰样式再温和一些,后排座带空调出风口,中控屏8寸-10寸,手套箱再大一点

购车前,看了很多SUV油耗都在10L/百公里左右磨合期都达到12L百公里。而笔者一直在注意观察昂科拉在磨合期的使用,目前600公里,平均8L百公里,估计磨合期过后,可以降到7L百公里。这是在城市开车,红绿灯并不少见的情况下得出的结论。如果经常走高架,估计会更少的油耗。城市路段表现:开了空调,油耗会高一点,这是汽油当电用了。

裸车价加上牌后,总体价格符合预期,配置各方面都没有让笔者失望,似乎还有些惊喜。尤其是外观、动力和油耗方面比笔者预期的还要好。如果没有对行李箱有太多需求,这款车完全可以满足需求。油耗比较低,满足上下班使用动力足,满足全家自驾游需求；外观酷,满足面子需求,哈哈。

座椅偏硬,只好自己买了座套,舒服多了驾驶座开车时,开着窗户,听到发动机嗡嗡的声音,没有测试过分贝数据,但感觉还是声音不悦耳。关上窗户后,比较安静了,隔音效果就只在窗户上。空调:前座空调制冷效果很快,但后座没有空调出风口,所以前座感觉很冷的时候,后座的人还觉得热,如果后座多个出风口会更好。