购车时间：2021-04
购车地点：泰州市
裸车价：33.20万
5.0分
【空间】
X1后备箱的储物能力真的很强，尤其是没有了备胎，下沉的设计，我将一堆平时郊游的帐篷露营用品全塞进去了。合上盖板一点也看不见。我自己再买了个上层储物箱，连老婆大人也赞不绝口。空间真是X1的最大卖点。 乘坐空间：座椅硬，后排小板凳短，影响舒适感。 家人乘坐评价：头部空间很充足，前后排的脚步空间也很大，简直是奢侈了。
【动力】
我拿车当天就跑了一趟长途，来回400多公里，高速下来的感想就是两个字，稳、快。194匹马力加涡轮增压，动力充沛，随叫随到。和我原来的日产相比，一个天一个地，10几万的车和20几万的车真的差别很大！整个路上每一次给油超车都是一种愉悦。7速的双离合在高速时没么顿挫感，很平顺，而且换档逻辑清晰，只要你肯给油，就给你推背，就算满载，跑个长斜坡，动力也是很足的，经常跑长途的一定要上2.0T。 加速推背感：7秒多过百 舒适/运动模式：这个7速双离合在低速行驶时有点顿挫感，这在日产的CVT上是从来没有的，这点稍微不满意，早知道就加点钱上顶配了，8速的应该会更平顺。不过如果真想要舒适的，比如一家人出行的，换个经济驾驶模式，虽然损失点操控性能，但换回了舒适感，顿挫会明显减少许多。
【操控】
我就冲这个方向盘来的，T字裤真香。手感厚重而柔软，不过个人更欢大众方向盘的握感。这个方向盘有点厚，但一会儿就习惯了。上高速时有电子助力，方向盘指向很精准，操控感强，指哪打哪，浓烈的宝马味，但女生的话比较吃力，单手开车是不行的
【油耗】
油耗，用经济模在高速开出了6.6升的油耗，太喜人了，市区综合大概7.8左右，只比我原来的日产骐达多了10%左右的油耗，心满意足了。
【舒适性】
座椅很硬，不舒服。 车内噪音：还好，属于中等偏上的水平 空调：制冷效果一般 悬架减震舒适性：有韧性，干净利落
【外观】
X1的尺寸外观看起来就像X3，两台车不摆在一起你是分辨不到哪台车更大。我对领先版的装饰效果不太满意，于是花了千把块给升级成高配的外观，上图，帅呆了。尤其是侧裙，我淘的是原厂拆件货。加上前后杠，完美了。老婆说华晨宝马那几个中文字有点丑，我二话没说就直接扣了，后来上牌时又花钱贴了回去，我是多傻啊。这里要提醒大家，在上牌前不要对外观做任何改变，否则你可能上不了牌。18寸的轮胎，这轮毂的设计风格太灵动骚气了，没有人说不漂亮的。虽然配的是韩泰轮胎，但是宝马星标轮胎，品质不比米其林差，很静音也很舒适，是缺气保用的轮胎，据说漏气了也可以80公里时速走。
【内饰】
内饰有点偷工减料，不过宝马一向以来都不重视内饰，这台车的内饰只能说是不过不失吧。至少氛围灯还是不错的。我自已动手加装了一点小东西，整个档次都不一样了。 ☆ 氛围灯：效果不错，用OVB自己刷了个红色灯 内饰有点偷工减料：原车内饰，渣。 多媒体：哈曼卡顿音响，这个音响说真心话，没有我想象中那么惊艳，低音是不错的，但高音和中音都略有欠缺，把位置调到前排座位会稍微好点，适合听流行音乐，网红歌曲，但古典音乐和女声过不了我的耳朵，有条件有追求自己再改更好的，这只能算中等偏上的水平，和宾驰的柏林之声相比还是有点差距。
【性价比】
总结，这台宝马是我人生的第一台宝马，满满的惊喜，少少不满的是7速双离合的低速顿挫感和内饰储物空间设计不合理。其余的全是优点。
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