中华V5还有自己独享的镀金法宝--与宝马X1极为相似。微微上扬的天使眼大灯以及保险杠下部的银色涂装所传达出来的格调显得沉稳霸气，值得一提的是大灯内嵌的LED灯组可以单独开启，科技感十足。

中华V5内饰采用常见的上深下浅配色方案。中控台面板采用镀铬材质，整体向驾驶员一侧倾斜， 仪表盘的整体设计感觉比较简洁，银色的包边以及红色的指针都带有明显的大众印记。

在车内空间方面中华V5属于标准的中等水平，2630mm的轴距保证了前排乘客的空间舒适性，并且前排座椅高低可调，头部及腿部空间都很宽裕，同时后排乘客的乘坐空间也表现得中规中矩。

高速行驶时方向盘的转向力度会变得较重，但这并不会影响过弯时候方向盘的转向灵敏度。悬挂方面是老款V5的一个软肋，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构是在较为低端的车型上才会常见的，在通过颠簸路面的时候后排的舒适性受到了很大影响。

1.6排量的如果要是自动挡的话，这么重的车，肯定不行。但是手动挡的起步就没问题了，加速的时候深踩油门也说的过去。

基本配置都比较齐全。这款车型配备了倒车雷达，这为驾驶还不够熟练的我提供了很大的方便。V5配备的是全尺寸轮胎，非常满意，如果这款车型要是能再配个天窗那就更好了。

经过城市道路和高速的综合估算，个人推算所得的油耗大约7.5L/100Km。这样的成绩对于一款车重超过1.4吨的车型来说还算说得过去。

这个价钱买一辆除了车标和性能之外都是宝马X1的小型SUV车型，还是非常不错的，更何况V5的动力也非常让人欣慰，性价比很高。

座椅包裹性良好，基本整个身体都在椅子里，腰部支撑力度也不错，老婆有腰疼病，长时间坐在车上，也不会感到不舒服，隔音效果还不错，观赏车窗就进入了一个较为安静的世界。