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曾几何时,梦想着人生的第一台车是个什么样子,和小三一见钟情后,感慨颇多,小三的长处和优点很多首先是其外表光鲜,称赞声和回头率没得说,其次空间大,三五个人各种坐卧都不感觉到有压力,还有就是较低的油耗,能满足我等工薪阶层低消费的须求看到我的小三,和我一起玩泥巴长大的小伙伴们都惊呆了。当然小三也是有缺点的,这个价位的车,配值还可以再高点。
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彼得希瑞尔救了起亚,也成就了K3,一流的设计团队将他打扮得婷婷玉立,使男人倍加珍惜,明媚的大灯高跷的屁股,错落有致的外型很有跑车范。
5.0分
内饰简洁明了,但是驾驶台塑料感明显,新车塑料气味浓重,多开窗户,及多放置去气味的竹炭,柚子皮在车内,过段时间就没有了,应该新车都一样。
5.0分
空间是我买K3的初衷、各种大小储物空间丰富,后排位置空间大,坐四个成年人都没有压力,我1米7的个头,坐后排前面还有两个拳头宽,翘二郎腿膝盖都不会抵到前排靠背,朋友说坐了我的K3再去坐自己的新福克斯,真是住过别墅再住廉租房,各种挤,无法形容。
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换挡平顺,没有顿挫感,只是左转弯时A柱边的小三角形有点挡视线,所以左转时必须全方位多观察。方向电动助力,低速时轻盈便捷,高速时方向略现沉重加大安全系数,自认为设计相当人性化。
5.0分
不少人说K3起步肉,我没有感觉到,家住小县城,工薪簇上上班,周末或者过节,回去看看父母,一个来回也不会超过100公里,不飙车不越野,他的排量足够了,只要舍得给油,起步还是很给力的。
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提车时显示13公里,油耗15升/百公里,实际上目前的油耗应该是7升-8.5升/百公里,每公里油耗也就5毛左右,基本没有进过市区,一般是郊区和乡村公路,如此油耗已经很满意。
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以前老娘坐车每次都晕车,自从我买车后,她坐上去从来没有晕过,难道底盘悬挂硬就不会晕车,乡村公路不平顺,满载5人,颠簸感更加明显,底盘调校和大众神车及雪铁龙相比还是有点点差距。
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