好看鸭，新改款的后面更好看，后尾灯很美丽。前面一般，毕竟不是f版，大灯很素，纺锤形格栅不错，没有雾灯，是一个黑色的塑料版，不太好看。车灯设计：前大灯可真丑，f版的好看，但是太贵。精英版和舒适版不光丑，而且还不怎么亮，闹心！

匠心什么的在这个档次应该是不存在的吧，毕竟没有凌光切子鹤羽折布，也没有MarkLevinson，没有竹内饰，也没有真皮座椅，手套箱上面那块塑料使劲按会嘎嘎响（不是个例！）。中控台缝线能营造高级感，但是ct200h很少有，大部分的材质是一种手感奇怪的塑料，据说很不耐磨，有人用干抹布擦，擦花了。对比下这个价位的进口车，1系，Aclass，v40，也都是差不多，好了，心理平衡了。可是他们都比ct动力强啊啊啊啊啊啊啊。。。。

我说空间我很满意你们会信吗？平时一个人用，前排随心所欲的挑，后排用来放放东西。如果让我坐后排我是不愿意的，首先窗户很小，视野不好，其次右边的电池通风口占据了不少空间。这几天在后排放了箱酸奶，早上上班的时候当早饭用的。把副驾驶座椅调到最后，正好和后排座椅能夹住那箱酸奶，不至于刹车的时候翻倒。也算是空间小的好处了吧。

小钢炮的身子，娘炮的心，说的就是这个车吧。骨骼精奇，但是跑不快，高速上紧急变道的时候却能展现扎实的底盘，很有欧洲车的感觉，不像日本车哪种松松垮垮软乎乎的feel，这个让人很意外，也很满意。前几天走了一趟山路，全程用sport模式，除了吵了点，上下山路还是非常得心应手的，指向性很好，也可能源于车身小，感觉很好开。

动力一般，但是这种丝滑的没有顿挫的感觉很爽。踩到了power区的时候，发动机声音很难听。如果在sport模式，很容易听到这种吵吵的难听的声音。在高速上，要超车的话基本无力，只有发动机在嘶吼，换到sport模式也没有，除了更吵。可能需要开发一个sportplus模式吧，毕竟丰田舍不得换动力总成。

配置低。蜡烛灯：这种价位的车还用卤素灯，让人无法理解；没雷达有倒车影像：雷达需要后装，虽然效果可以，但是心里还是有意见。

我的油耗就是开的比较高啊，达不到大家的效果，然后一旦没电了强行启动，就更高了，这个无解，堵车时候走走停停蛮耗电电，一会儿就没电要强启了，何况还开着空调。混动系统：混动系统蛮高级的，几乎感觉不出来顿挫，就是发动机在怠速运转时转速比较高，1000多转，大家都这样，那就这样吧。

性价比？我说了不算，性价比怎么样，市场反应最能说话。大街上能见几辆ct？配置没必要吐槽，买车之前都能够了解清楚的，自己心里权衡后才买的，买到手了吐槽没这个没那个，没意思。我说这话的意思，就是因为配置很低，各位看官买之前要清楚，哈哈哈哈哈。但像我这种买情怀的，没招儿期待的配置：期待的配置有：大一点的显示屏，然后仪表板行车电脑换成彩屏。多一个座椅加热和记忆。丑陋的脚刹变成电子手刹，车里的照明灯换成led的，没了

不舒服，肯定的。悬挂硬，轮胎吵。但是倒也在能接受和合理的范围内。毕竟价格放在那，也不会像拖拉机一样颠又吵的。买这个车不是图舒服的，而是图舒心的，对吧？空调：空调效果超级好！！！这里要给10个赞。目前没有使用过制暖，感觉制冷特别棒，而且维持在25-26度就可以，感觉像家里的变频空调。但是可能是没有松下nanoe技术的原因，开久了空调会觉得脸干嘴唇干。

保养真的超级省心了，有点儿啥事儿就往4S店一放，啥啥都免费，很惬意