福特家族式的马丁前脸非常的漂亮，ST的运动套件给人一种原厂性能车的运动范，不过如果前脸在犀利点就更好了，还有运动的侧裙和尾翼，营造了很好的运动氛围，而且排气是一个亮点。

真皮的方向盘看起来就很有档次，而且方向盘采用平地设计，运动感更加突出，双区自动空调系统的面板造型设计得也很简约。

车内空间不是很大，前排和后排的乘坐空间都不是很宽敞，不过后备箱的空间超出想象，还是非常不错的，但是车内部还是有点不太够，毕竟紧凑车。

方向盘较轻，操控起来很方便，高速过弯的时候车子很稳，完全不会觉的飘，侧向支撑底盘很不错。刹车也很及时，轮胎抓地力充足，让人感觉安心，不过换挡时的感觉不是很好，但档位的吸入感还是比一般的车要强一些。

2.0的动力绝对时候用的，提速很好，低扭充沛，随着油门的深踩，会有很强的推背感。2 000转以后涡轮启动，主动声浪就出来了，车子一下子就暴躁了。偶尔高速国道跑一跑，经常降到34档超车，涡轮起压以后那种感觉真的觉得这钱没白花。

配置还不错，电动天窗、真皮方向盘、行车电脑显示屏、腰部支撑、座椅加热等都非常实用，尤其是后视镜电动折叠，停车的时候会更加方便，另外还有发动机启停技术非常不错。

刚开着车的时候油耗高点，经过磨合期熟练了之后平均油耗10.5，感觉还行，偶尔跑高速油耗会更小，还是可以接受的。

性价比挺不错的，动力够强劲，操控也不错，车型也很漂亮，我觉得是可以的。

舒适性一般，毕竟是一辆性能车，不过座椅的包裹性还是不错的，坐起来挺舒服的，还有腰部支撑调节，座椅高低调节，可以调节到自己需要的高度。真皮的方向盘握起来手感也还不错。