购车经历 上班两年，兜里有两个闲钱，就想整个车，因为是第一台车，最开始想着整个20万以下的，结果家里帮出10w，就想着看看30以下，因为特斯拉粉丝和比亚迪粉丝网上的骂战、小鹏请杨笠代言等一堆破事，就没考虑电车。本人极易容易出汗，所以凡是配置里没座椅通风的都没看，油车这边就看了a4，ct5，2.0t的天籁（当时看评测，这玩意也挺快），cc，gti（实测织物座椅没通风也不闷），说实话，当时最想买的还是gti，奈何家里不同意，就选择了第二喜欢的cc。其中，a4淘汰的理由是贵，我进店看的是45的版本，当时报价是35.5，40带quattro的要33，而没四驱的奥迪我根本不想看，虽然前双叉臂加纵置发动机，但是40的配置都这缺一块那缺一点，就没选；ct5淘汰的原因是小，真不是尬黑，这么大一辆车的后排，甚至没比高尔夫大，我本人才170，坐进后排都不能完全坐直，否则会顶到头顶头发，而且试驾时，总觉得凯迪为了平顺，让变速箱有点没完全释放，不愿意降档，80-100这段感觉就是干吼不走，前驱后驱我也不出区别来，遂被pass；天籁呢，4s店没2.0t的试驾车，只有2.0的，就大概看了看车，没啥兴趣就走了；gti当然也是小了，b级车的价格买个a级车，被家里人pass。最后选了cc也是皆大欢，掀背尾门后备箱挺能装，试过把一整套电脑连机箱带显示器从宿舍带回家（图六），空间绰有余，溜背车身挺帅，双离合降档干脆，除了起步能感受到一点换挡，3档以上极其平顺，给油动力就来，大家都看不上的双离合反而是我选大众的原因
用车成本 提车10个月了，买车时只让选装2000的19寸轮毂和胎压监测（店里的现车都带，23款改为标配），提车后去车友推荐的店里花1.4w加了原装的哈曼卡顿和dcc避震（好气哦，大众要是开放选装的话只需要1w），裸车22.99，购置税1.1w，保险强制店里买7k，落地24.8w，算上自己改的也就26.2w，目前快一万公里了，也没出啥问题，行车记录仪和前档膜都是提车送的，虽然是垃圾货，但是都能用，后档和后排玻璃本身就是隐私玻璃，无需贴膜，又省一笔，提车送的脚垫用了一个月扔了，买了套3w的400，别的花费就没了 ✏️能耗表现 因为本人快速路跑的多，故cc的目前综合油耗还没到8l百公里，不过综合群里的车友描述来看，正常武汉市区跑，应该在10-11左右，个人认为还算省油
最不满意 中控台内饰确实老了点，这个档把和屏幕的造型，让我感觉仿佛不是2023年买的车，而是2013年，不过开开也就习惯了，毕竟开车时我全是靠的carplay，车机难用也感受不到，档把除了启动和停车时瞟一眼，其余时间都不会看
驾驶感受 过的车不多，上文也说了，开不出前驱后驱的区别，但是推头还是能感受到，常的路最末端有个90度转弯，70码过弯如果给油（前后无车，天气晴朗时试验的危险驾驶行为，请勿模仿），能明显感到转向不足；无框车门帅的一批的同时隔音稍微差点，虽然玻璃加厚了，但高速还是能听到风噪；轮胎是固特异Eagle F1，带点运动属性，胎噪略大，打算等换轮胎时换个ps5
乘坐感受 因为单身，目前车里只坐过父母，从他们的描述来看，挺好
用车反馈 我自己的车状况城区道路太少，全是高速和快速路，没法给广大车友一个参考，从我自己这来看，ea888+dq381还是挺爽的，轿跑外观也够帅，配置也齐全，挺好。买车时，如果能选装哈曼和dcc，最好是选上，免得找我一样当冤种，多花钱给改装店，cc的这套哈曼还是挺好的，不是普通的贴牌货，能明显感受到和低配8喇叭的区别，具体感受可以搜搜评测，dcc的15段可调避震也有明显差异，虽然不能改变车身高度，但是调到运动时，能明显减少过弯侧倾，显著改变驾驶感受。