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2019款 2.0L E-CVT 锐·至尊版

购车时间:2020-02

购车地点:宁波市

裸车价:32.38万

想学点

发布时间:2021-01-01
  • 油  耗:6.5L/100km
  • 优  势:你能想象加上200块钱的油就能跑一个月是什么感觉吗,关键它还是一台自重2吨的7座MPV。相比家里的那台老款奥德赛第三排座你能想象加上200块钱的油就能跑一个月是什么感觉吗,关键它还是一台自重2吨的7座MPV。相比家里的那台老款奥德赛第三排座椅无法放倒的尴尬,新款车型做了改进,是空间的利用率得到了极大提升。
  • 不  足:新款奥德赛虽然在提升用户体验方面是有所改进的,比如魔术感应门的使用,座椅的调整等等。但有些地方做得还是不够,都上到这个配置了,连个座椅都不带电动调节,驾驶员辅助系统和多媒体互动系统也做了一些阉割,内饰用料也不讲究,连顶配车型都是同样的材料,还真是一点面子都不给留。另外,车体看上去很是单薄,很担心安全性的问题。
  • 综  评:

    5.0分
  • 综合起来平衡到位。这就是一台家用经济实用的日本mpv,适合你携家带口的不错选择。

评分:

5.0分

我提的是珠光白色的车,之前那台也是白色的,所以亲切的称它们为“大白”,大白的漆面其实是很薄的,很容易蹭去漆,的时候需要很小心。大白使用的是卤素的灯光,灯光找出来会偏黄,后排车窗使用了隐私玻璃,这是比较符合它定位的,好评。

评分:

5.0分

内饰方面,中控台上8英寸触控液晶屏,支持车联网,支持手机蓝牙连接,音响的效果一般。新车倒是没什么味道,就是用料上实在是让人不敢恭维,真的很一般。

评分:

5.0分

在空间上,和老款奥德赛比较,别看在尺寸上那小小的差别,高度调整之后会让新款车型的头部空间表现更优秀,没有了头部的压迫感,会让乘客对整体的空间感更满意,第三排放倒后,第二排的空间感也会更加突出,特别是座椅放平后,会有一种置身于空旷房间的感觉。

评分:

4.0分

E+CVT的变速方使新款奥德赛的操控得到了升华,所以车身虽大,但起来一点也不笨重。值得称赞的是车道偏离预警系统的运动会让长途行驶更加的安全,万一走神跑偏了,方向盘会马上震动提醒。

评分:

5.0分

混动技术的加入让奥德赛在加速方面更加得心应手,跑高速的时候感觉特别明显,提速比以前快太多,加速过程也很平滑。

评分:

5.0分

这油耗我真的能吹爆了,上一台奥德赛没有10个油是下不来的,而新车从现在显示的油耗来看让我感动到哭,这还是在经常开着空调的情况下,对我来说简直就是福利。

评分:

5.0分

比较影响整体舒适度的几个方面,一个就是隔音不好,车内的噪音会很大,影响驾乘体验;再就是配置方面太节省,连个电椅都不给,差评。

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