还行虽然后备箱小，但是后座能放一个大的行李箱，是的，这货和911一样有后座哈哈哈哈，虽然头部空间惨不忍睹，但是座椅比我之前的911长一丢丢，偶尔挤个人还是可以的哈哈。还要再次吐槽后备箱液压杆，得靠脑瓜顶着，不然撑不住

Evora s虽然不像Exige那样方向盘完全无助力，0虚位，但是路特斯的操控完全不需要操心，上手特别快，我和朋友第一次的时候都一致认为、上手特别快、完全没有驾驭不了的感觉、感觉很轻易就可以好、个几百米就感觉驾驶感很熟悉，可以放了开，感觉都在自己掌握之内，这就是路特斯的核心所在，底盘调校和操控，除了不要突然深踩或者地板油以外、你都可以控制、如果突然深踩、胎没热的情况下、就准备好甩屁股吧不过esp会帮你立马修正，小跑了一次山路，虽然没有放开跑、感觉很舒服

在跑车也还是属于正常偏轻的标准、3.5T机械增压351p的V6中置后驱的动力带动1.3吨的推重比、01在官方在4.7秒，曾经在高速上和新款M3跑了一段，全程双方都无明显优势，不分上下、动力还是很足够的、运动模式打开后，原厂排气阀门打开，声浪不是很炸、正正好，还有和法拉利类似的降档补油声、不喜欢很炸很炸的声音的就不需要改排气了，机械增压的油门响应加速感没有涡轮突兀、和我原来开的3.6科迈罗有一些类似、线性、但动力是好太多了，