【进口马自达MX-5】进口马自达MX-5口碑_进口马自达MX-5怎么样_进口马自达MX-5优缺点

购车时间：2019-02

购车地点：重庆市

裸车价：34.50万

发布时间：2020-03-02

油耗：9.6L/100km
优势：一坐上mx5就很有卡丁车的感觉，坐姿低，很欢在2-3k,3-4k转时排气的声音，很像卡丁车高转的轰鸣。加速和转向都能感觉到mx5的轻盈。
不足：不满意的太多啦！1.噪音，80码开始不舒服，120码快不能忍，160码的风噪我选择死亡！还是慢慢！开蓬噪音比开窗小得多，所以平时要么开空调要么蓬。2.喇叭，还不如人家小电驴呢，导致我到现在按喇叭有没有十次，真是一个文明的好司机。3.没有后备箱关，给别人后备箱要么找钥匙，要么别人要熟练的摸屁股。
综评：
5.0分
以前和老友去玩了半年的卡丁车，迷上了这个运动，直到车场倒闭了、工作也忙了，才没怎么去玩了。也是从那个时候开始，一直留意着有驾驶乐趣的平民跑车，86/ brz/mx5/ jcw等等。看了很多相关的评测，以前和老友去玩了半年的卡丁车，迷上了这个运动，直到车场倒闭了、工作也忙了，才没怎么去玩了。也是从那个时候开始，一直留意着有驾驶乐趣的平民跑车，86/ brz/mx5/ jcw等等。看了很多相关的评测，受了很多 YYP的影响，mx5应该是比较适合我这种喜欢驾驶，喜欢卡丁车，又不是十分硬核的人。

评分：
5.0分

外观不多说了，见过的没有觉得丑的

评分：
2.0分: 内饰一般般，没什么好说的，但是设计风格比较简单明了，符合我对车子的要求，当然要求不能太高， NAPA真皮，个人觉得毛用都没得，还不如搞个织布加仿翻毛皮。

评分：
5.0分: 接着动力讲一讲“操控”这个话题我看过一篇日本的小泽侃车里专业测评分析什么是mx5的操控和怎么从mx5定义马自达所谓的“人马合一”——简单一个字就是“无”（有欢的车友可以找一下那篇文章的传送门我个人认为比国内很多测评都要更能理解这部车）是的 miata从来不是大多人以为的凶猛怪兽或者肌肉跑车在日本的名字是“ roadster”在欧美定义为“ weekend toy car”她是可以载着你和你的小美好在风和日丽的天气拥抱大自然与享受生活的朋友——而操控的乐趣在于你每一脚轻踩油门与刹车间的灵敏居然可以让你感觉自己就是一部车子这是一种很高级的感受“无”即一体所以 Turbo和自然吸气谁更适合 miata呢

评分：
5.0分: “动力”这个话题很多不熟悉 miata的人是会有偏见的“L42.0都不带 T啊158匹跟家用车差不多啊”无外乎就是这些在我看来一切不谈车重只谈马力的都是键盘车手毕竟最好的改装就是轻量化—— rf版的问题其实是硬顶+ AT的重量也要达到1135kg了不然真没得黑至于 Turbo我想在操控的话题里带一下 zoomzoom的理念至于 Sports模式的问题无奈不参与评论

评分：
4.0分: 平时上下班塞车15分钟，顺畅跑25分钟左右，最近还跑了一次80公里左右的中短途高速，油耗降到了8.2左右。因为没过首保，所以还没上过5k转，平时一般加速踩到3～4k转左右。

分享到：

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。