5.0分
这台车的空间对于我这种小家庭来说是完全够用的,前排驾驶位,我自己一米七八的个子座椅不用调的很低头部空间也还有盈余。腿部的空间宽敞,前排驾驶位一点也不会局促。后排同样,坐满三个大人也不会显得很挤。这车的尺寸,长宽高都比一般的A级小车要多一些。后备箱更不用说了,掀背的造型开口很大,这车后备箱放个电动车啥的超简单,其他的小车想都不要想。我这台名爵6Trophy的动力是1.5T的,但是它的马力却比思域都高,这个动力调教是真心不一般。这车开起来是真的爽快,原厂换挡拨片不说,法拉利同款的运动按键一按,仪表盘自动切换成赛车数值标,看着真让人血脉喷张,再把模拟声浪一开,好家伙,直接就变成炸街神器了。我车子带三种驾驶模,运动、舒适、经济,不同状态下随意切换。这车还带原厂的换挡拨片,可操作性高。这车平时在市区开起来还是挺顺畅的,方向盘有点像赛车样轻巧灵敏。换到运动模后,方向盘就感觉变得好硬,手上没劲还不好把握。这车子我个人感觉是有点偏科的,先说这个座椅吧,质感确实没得说,包裹性也是很ok的,不过就是偏硬,没有日系车做的舒服,尤其是车子长时间后这感觉越发的明显。还有个想吐槽的就是这车的隔音效果,说实话做的一般,车无论是慢速还是快速,这噪音总是好大,一点也不安静。开运动模更是了,那噪音真不可言喻。也许有的人喜欢,还有人特意改排气搞大声音的,但我觉得大部分人还是不喜欢车子噪音太大的。性价比总结一下吧,这台名爵6Trophy我是打心底里喜欢,落地将近15万的价格买个小轿跑它我是觉得值。有句话说的好,及时行乐,在年轻的时候得不到自己喜欢的东西,等到老了再拥有就来不及享受了。
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